[Financial Express]ほとんどの銀行家は、輸送文書を取り扱う際の運用上の重大な課題として、荷送人の真偽、運送業者の不特定、商品の非出荷を挙げる。
その他の課題には、運送会社の署名冊子の不利用、コピーと元の輸送文書の不一致が含まれていました。
バンカーによると、運送会社や運送業者には、追跡システムの整備、委託状況の確認、運送書類のウェブサイトへのアップロードが必要だという。
フォワーダは、国際貿易規制を認識している必要があります。彼ら
更新された標本署名を提供し、経路に関するデータベースを開発すべきであると、銀行家は述べた。
習慣からの銀行家の他の政策的期待には、検体の署名の更新、船舶の到着に関するリアルタイム情報の提供、不要な物品の流出のチェックが含まれていました。
この調査結果と提言は、日曜日の同会議室で開催されたバングラデシュ銀行経営研究所（BIBM）主催の「銀行による貿易円滑化における輸送文書：課題と方向性」の研究ワークショップで明らかになった。
BIFMのトゥフィー・アフマド・チュードゥル（トフイフ・アフマド・チュードリー）理事長は、銀行改革顧問とバングラデシュ銀行（BB）の前副総裁であるスク スル クホウドゥルーをチーフゲストとして、ワークショップを開催した。
税務評価と内部監査イスラミ銀行バングラデシュ委員長モヒル・ハーン最高経営責任者（CEO）、イースタン・バンク・リミテッドのアーメド シャヒーン副社長、バングラデシュのオーシャンネットワークエクスプレス限定のマネージング・ディレクター兼CEOのファイヤーズ・クンドケルは、とりわけ、ワークショップで講演した。
輸送文書は、各国における物品の輸送を伴う国際貿易取引の中核であると、SKス・チャウドリー氏は述べている。国際貨物輸送システムは、貨物輸送における追加の需要とこの貨物が運ばれる距離を支援する圧力が高まっていると同氏は述べている。
BBは、世界的な発展に対応して、貿易の質を高めるための要件を強化し、「市場のニーズとリスクに従って政策を策定している」と述べている。
「調査された銀行の80％は、輸送文書を取り扱う際に直面している主要課題の1つとして、船荷証券の真価を評価してきた」と述べた。意見調査。
同氏は、準拠した輸送文書が提出され、運送業者の非特定がそれぞれ挑戦であるにもかかわらず、約50％と43％が商品の不在を発見したと指摘した。
&クオト;...受益者は、積み荷の港から積み荷の港への積荷と、積み替え港から積み荷の港への積み荷の2つの貨物を提出することが多い。国際標準のドキュメンタリー・クレジット・プラクティス」とハビブ氏は説明する。
この調査では、土地による物品の輸送のための適切な規制枠組みの欠如、家屋建造物と船荷証券との間のデータの衝突、バングラデシュとしての原産国を用いた違法給付、船舶の過度の交渉力バングラデシュにおける国際貿易における輸送文書および輸送に関連する国内規制において、輸出入と明らかな矛盾が注目されている。
また、矛盾のほとんどは輸送文書に関連していることが明らかになった。
貨物料金の変動については、米国、カナダ、欧州との2年物取引に比べて60％の回答者が2018年に貨物料金の上昇を経験した一方で、アジア諸国との取引増加に50％
講演者は、銀行家は、国際貿易における船荷証券、航空券、トラックレシートの取り扱いに関して特に慎重でなければならないと示唆した。
バーカトーエークフダのBIBM椅子教授は、輸出入活動の増加に伴い、貿易関連の複雑性も高まっていると述べた。
同氏は、ロードマップを作成し、不正行為を防止し、貿易関連の問題に対処するために、中央銀行、税関、貨物輸送業者、船舶、商工省、貿易機関などの関係者を含むタスクフォースの形成を強調した。
アーメド シャヒーン氏は、数年前から存在していたものの、貿易に関連する複雑さの解決策はほとんどありませんでした。
マネー・ローンダリングの約80％は貿易関連であるが、誤った宣言の下で輸入が増加しているとモイヌ・カーン氏は指摘する。
彼は、このような事態を防ぐために銀行と税関間の調整を提案した。
munni_fe@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181203
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/most-bankers-doubt-authenticity-of-bill-of-lading-transport-docs-1543771317/?date=03-12-2018
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