[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）と中国企業間のスキームに関する覚書（MoU）署名が違法かつ無効であると中国が訴えたことから、政府はダッカｰチッタゴン高速鉄道プロジェクトを中止することを決めた。
まれな事件として、中国はダッカ・チャットグラムの高速鉄道建設プロジェクトに関する国営BRと中国鉄道建設協同組合（CRCCI）との間の覚書（MOU）締結へのショックを表明した。
「中国鉄道建設協同組合（CRCCI）とバングラデシュ鉄道（BR）が、2007年11月6日にクミラ/ラクサム高速鉄道プロジェクトを通じた「ダッカ-チャトグラム」建設についてモUを締結したことを知るために、中国のグート-G資金調達で実施されると述べられている2018年には、中国大使館が最近財務省に送った書簡で述べた。
CRCCIは国有企業であり、国有企業は中国政府の代わりに他の政府とグート-G資金調達協定を締結する権利を持っていないという。
規制によると、中国政府がプロジェクトを保管する前に、中国の企業がライン省庁や所有者との国際文書に署名することは許可されていないという。
「中国政府は、モUの有効性と合法性を認識しておらず、バングラデシュ側が即座にモUを取り消し、双方が合意したグート-Gプロジェクトの作業手順に厳密に従うことができれば、その手紙は読む。
財務省の高官は、匿名でフィナンシャルエクスプレスと話をしたところ、中国政府からの手紙を受けて首相室（PMO）が意見を求めていたと述べた。
関係者は詳細な討議の後、プロジェクトを廃止することに決めたと述べた。
バングラデシュ鉄道ラフィクールイスラムの事務局長に連絡があったとき、彼らはまだプロジェクトを廃止するための指示を受けていないとフィナンシャルエクスプレスに語った。
「我々はPMOの指示に従う」と彼は付け加えた。
今年6月の早い段階で、BRはクミラ/ラクサム高速鉄道プロジェクトによるダッカ・チャトグラム建設の実現可能性調査と詳細設計を行うためのコンサルタント・サービスを任命する契約を結んだ。
この契約は、BRと中国鉄道デザイン株式会社（中国）とマズムダーエンタープライズ（バングラデシュ）コンソーシアムとの間で10億2000万TKの費用で締結され、バングラデシュ政府から資金提供を受けた。
契約の調印式では、マズマジブル ホック鉄道大臣は、ダッカ-チャトグラムルートで高速列車を運行するためのイニシアチブをとっており、旅を完了するのに最大2時間かかると語った。
BRは、高速鉄道プロジェクトを実施するための5000億ルピーの計画を策定した。
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181218
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/bd-decides-to-cancel-dhk-ctg-rail-project-1545065603/?date=18-12-2018
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