[Financial Express]1月15日、CHATTOGRAM：バングラデシュ海運公社（BSC）は3月までに3つの石油製品運搬船を船隊に追加する予定です。
BSCには、2つの老朽原油ライター船しかありません。
最初の石油製品運搬船は、中国の金曜日に国営の海運会社に届けられます。それは外国の融資契約スキームの下で中国政府の全額の資金で開発計画の下で調達されます。
BSCのディレクター（技術）とプロジェクトディレクターのモハンマド ユスフが率いるもう1人のチームが中国にいて、タンカーの引き渡しを受けます。
彼はバングラデシュ政府を代表して海運省の少数の高官を同伴する予定である。
BSCの情報筋によると、3つの石油製品運搬船の配送は段階的に行われ、最初の配送は金曜日、2番目の配送は2月中旬、最後の配送は3月中旬に行われます。
全ての船舶は中国の新楊子造船所から配達されます。
中国政府の資金援助の下、BSCは2018年下半期にそれぞれ39,000 DWT（自重トン数）容量の3隻のばら積貨物船（MVバングラー ジョイジャトラ、ムヴ バングラー サムリッドヒ、およびムヴ バングラー アージャン）を受け取った。
32年の長い年月を経て、それぞれ39,300 DWTの容量を持つ石油製品運搬船 - MTバングラーアグラジャトラ（金曜日に納入予定）、ムト バングラー アグラドゥート、ムト バングラー アグラゴチ - がBSC船隊に追加されている、と当局は述べた。
昨年の上半期まで、公共の海上貨物輸送会社は、1987年にデンマークによって建造され、同じ年に調達されたたった2つの昔の石油タンカー - MTバングラージョティとムト バングラー スーラヴ - を雇っていました限られた規模で軽量化している原油中。
BSCは、過去2年間に6隻以上の老朽船を処分し、新しい艦艇に新しい艦隊を装備することを目指しました。
BSCコモドールのヤヒヤ サイエド社のマネージングディレクターは、古い石油タンカーは使用期間が30年を超え、交換が必要であると語った。
「BSC自身の資金で新しいマザータンカーを調達する」と彼は付け加えた。
同氏は、イースタン製油所（ERL）の2番目のユニットである二重パイプラインを使用した建設中のシングルポイント係留（一点係留方式）は、完成間近であると述べた。
「それで私たちはどんな軽量タンカーも必要としません。我々はむしろ10万から125,000トンの容量のマザータンカーを調達するプロジェクトを引き受けました」と彼が言いました。
シングルポイント係留の試運転により、イースタン製油所の原油精製能力は2020年までに2倍になります。
彼は、3つのばら積貨物船と3つの石油製品の運搬船は、中国の全額の融資支援を受けて累積額143億3,000万タカの費用がかかると述べた。
ヤヒヤコモドールは、BSCがスリランカのチッタゴン港とコロンボ港の間、および他のBIMSTEC諸国の間に、すぐにフィーダサービスを導入すると述べた。
コモドール サイエドは、国のガス需要を満たすために政府によって輸入されたLNGを運ぶために、国旗運搬船が2つのLNG（液化天然ガス）輸送船（両方とも140,000立方メートルの容量）を加えることを計画したと言いました。
BSC MDは、彼の組織が、母船とばら積貨物船からの輸入石炭を軽くするために、それぞれ容量80,000トンのマザーバルク運搬船6隻とそれぞれ容量1万〜15,000トンのバルク運搬船10隻を調達する大規模なプロジェクトに着手したと述べた。
pankajdastider@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190116
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bsc-takes-delivery-of-oil-product-carrier-on-friday-1547574720/?date=16-01-2019
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