[Financial Express]バングラデシュは、2019年前半に、政府間（G2G）協定の下、様々な国の8つの国営企業から約142万トンの石油を輸入するとバングラデシュ連合ニュースは報告している。
エネルギー・鉱物資源省のエネルギー・鉱物資源部の情報筋によると、政府はこの大量の精製石油を調達するために約6,772億タカ（6,772.87クロー）以上に相当する約8億6,769万米ドルを費やす必要があります。この暦年の1月から6月まで。
彼らは、エネルギー鉱物資源部と国営バングラデシュ石油公社（BPC）が原油を輸入すると述べた。
総燃料油のうち、BPCは119万トンのガソイル（ディーゼル）を購入するが、ジェットA-1は100万トン（1リットル）、ガソリンは30,000トン（（モガス））、炉は1万トン（1ラック）トン油。
先週、公共購買内閣委員会は、企業が大量の燃料を輸入することを許可する部門の提案を承認した。
同委員会はまた、燃料輸入提案のプレミアムを承認した。これは、ディーゼルが1バレル当たり2.95ドル、ジェット A-1が1バレル当たり3.95ドル、ガソリンが1バレル当たり5.50ドル、そして炉油が1トン当たり29.75ドルである。
提案によれば、国営企業はインドネシアのBSPザピンから9万トンのディーゼル、4万トンのファーネスオイル、1万5千トンのガソリンを輸入する一方、ディーゼルは111万トン、ジェットA-1は1万トンとなる。マレーシアのPTLCLからの2万トンのファーネスオイル、アラブ首長国連邦（UAE）のENOCからの9万トンのディーゼルオイルおよび2万トンのファーネスオイル、ならびにタイ国有の約6万トンのディーゼルオイルおよび2万トンのファーネスオイルPTTT
それは2つの国営の中国企業からディーゼルだけを買うでしょう。
このうち、約9万トンのディーゼルが中国のペトロチャイナから、1億1500万（1.5ラーク）トンのディーゼルがユニペックから供給されます。クウェートの国営KPCから約51,000トンのディーゼルと9万トンのジェットA-1が輸入され、フィリピンの国営PITCから約90,000トンのディーゼルと15,000トンのガソリンが輸入されます。
当局者によれば、政府はエネルギー輸入戦略の一環として、石油の輸入に関して過去数年間から一定の慣行に従っているという。
この戦略の下では、BPCは必要とされる燃料の50％を交渉価格で国際価格で国営企業から輸入し、残りの50％はオープンソースからオープン入札で輸入されています。
戦略については、AHMムスタファカマル財務相は、政府がその燃料輸入を確保するためにそのような戦略に従っていると述べた。
「輸入全体が公開入札によって行われる場合、常にリスクが残る」と彼は言った。
同氏は、「国際的な危機が発生した場合、供給国が自国の燃料輸入を不確実性に追いやる燃料の供給を辞退する可能性がある」と述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20190128
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/bangladesh-to-import-142m-tonnes-of-fuel-oil-in-h1-1548606166/?date=28-01-2019
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