[Financial Express]ロンドン／東京、2月19日（ロイター）：ホンダは2021年に英国で唯一の自動車工場を閉鎖し、最大で3,500人の雇用を失う予定である。連合。
英国で製造された150万台の自動車の10分の1以上を製造する自動車メーカーは、この移動はブレクシトとは関係がなく、ヨーロッパで苦労した後、ほとんどの自動車を販売すると予想される地域で活動に集中する必要があると述べた。
しかし、ブレクシトのわずか38日前のスウィンドン工場に関する発表のタイミングは、英国がブロックを去った後にもはや経済的に実行可能ではなくなると投資を引っ張るだろうという日本からの一連の警告の後に来る。
「我々は、電気自動車の台頭、そして北米とヨーロッパで電気自動車が採用される速度の違いを考慮しなければならなかった」とホンダの最高経営責任者、八郷貴弘氏は語った。 「この決定はブレクシトによって知らされていませんでした。」
英国のビジネス大臣は、ホンダの決定は大きな打撃であり、ブレクシトからどれだけ危険にさらされているかを説明したと述べました。
「今朝のホンダのような決定は、どれほど危機に瀕しているかを明らかに示している」と、テレサ・メイ首相のEU離脱の支持を支持するグレッグ・クラークは語った。
「このニュースは、製造業者がブレクシト、EUとの将来の関係について耐えなければならなかったという不確実性の何ヶ月にも及ぶ」とクラーク氏は述べた。
彼は、3月29日の出発の前に、ビジネスが将来の取引条件を明確にしていないことは受け入れられないと述べた。
英国とトルコでそのシビックを構築するホンダは、それが両方の国でモデルを作るのを止めるであろうと言った。この発表は、日本の自動車メーカーの日産が英国で新しいSUVを製造するという決定を覆した2週間後にやってきた。
英国で4番目に大きい自動車メーカーであるホンダは、イギリス南部のスウィンドンでの生産を停止し、2018年には16万台の自動車を生産した。
日立は1月に英国で280億ドルの原子力発電プロジェクトを保留にしながら、日系企業のソニーとパナソニックの本社を英国からEUに移転するという決定に従った。
ロンドンにある日本大使館によると、約1,000の日本企業が英国に本拠を置き、約14万人の従業員を擁し、約600億ポンド（780億ドル）を投資しています。
日産、トヨタ、そしてホンダは、1980年代にEUへの親ビジネスの玄関口としてイギリスに来ることを奨励され、苦しんでいる国内自動車業界の好転を助けました。
このトリオは英国の自動車の半分と数十万台のエンジンを全国の生産現場で製造していますが、契約を結んでいないブレクシトは自由で自由な貿易業者に頼ります。
2016年6月の国民投票でブレクシトを後押ししたスウィンドンでのこのような主要な雇用主の喪失は、サプライチェーンにおけるさらなる10,000人の雇用の危険を冒しており、セクターの相互関連性により他の自動車メーカーにとっての打撃をもたらす可能性があります。
ホンダにとって、ディーゼル車の需要の減少とより厳しい排出規制はまたヨーロッパの製造見通しを曇らせている、そしてそれはその世界の売上高のほんの３パーセントを占めている。
2017年10月、国内の狭山工場では、国内市場の縮小に苦戦しているため、2022年までには自動車の生産を中止すると発表した。
世界中のライバルの多くと同様に、ホンダは電気自動車や自動運転車に重点的に投資しているため、事業の合理化を図っています。
最近合意された日・EU間の貿易協定は、日本からブロックまでの自動車に対する関税が撤廃されることを意味し、英国はブレクジット後の東京との貿易関係に関する協議の進展に苦労している。
ホンダは、これは意思決定プロセスの一部ではないと言いました、しかし、そのボスはそれが日・EU協定から利益を得るであろうと言いました。
英国最大の労働組合ユニテは、引き続き会社と協議し、サイトのオープンを維持するために戦うことにし、ブレクシトの取り扱いは会社が投資し続けるのを難しくしていると非難した。
国です。
Bangladesh News/Financial Express 20190220
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/honda-to-close-british-car-plant-as-brexit-looms-1550601261/?date=20-02-2019
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