[Financial Express]道路交通局（RHD）はダッカ市内南西部に60.1クムの内側円形道路を建設し、その投資額は約16.1億ドルになると当局者は述べた。
提案されている4車線専用道路は、アワー-ビルウリアーガブトリ（シンニテク）-スワーイグハトークフンクチアーポストゴラークハスハーアースヒムライルーデムラルートで建設されます。
当局者によると、RHDは2022年までに円形道路の建設を完了し、首都内から自動車をそらすことを計画しているという。
また、RHDはすでに道路建設のための対外援助の調査を始めているとも述べた。
「われわれはすでに提案されている内側循環道路計画のための資金を探すように経済関係課（ERD）に要求している」とRHDの関係者は述べた。
「このプロジェクトにはかなりの額の資金が必要となるため、開発パートナーを資金調達のために管理しようとしています。」
「私たちは、すでに計画委員会（PC）に、内側循環道路プロジェクトの予備開発プロジェクト提案（PDPP）の承認を要求しています（その2）」
開発パートナーから資金の確認を得た後、RHDは建設工事を開始するためのプロジェクト提案の承認を求めます、と彼は言いました。
政府は、市内の交通渋滞を減らすために首都の周りに内側の円形道路を建設することを決定しました。
プロジェクトの第2部では、アワー-ビルウリアーガブトリ（シンニテク）-スワーイグハトークフンクチアーポストゴラークハスハーアースヒムライルーデムラのルートが建設される予定です。
市の北東部の道路の残りの部分はプロジェクトのパート1の下に建設される、とRHDの関係者は付け加えた。
円形道路は、主にダッカ市周辺の既存の堤防を使用して建設されます。他のRHD関係者は、「内側の円形道路を建設することができれば、現在、市内道路を使用してある方向から別の方向へ進む車両は首都に入ることはできないだろう」と述べた。
その後、車は内側の円形道路を通ってダッカ市内を迂回してそれぞれの目的地に到着します。それは首都内の交通渋滞を少なくするでしょう。
「我々は４車線道路を建設するだけでなく、その両側のサービス車線、高架道路、交差点、そして高架道路なども建設されるであろう」と彼は付け加えた。
RHDは、アジアのインフラ投資銀行（AIIB）またはその他の開発パートナーからの循環道路建設のための資金を期待しています。
ダッカは交通渋滞の点で世界で最悪の都市です。その道路は首都の総陸地面積のわずか8.0％を占めており、これは都市の道路面積の標準レベル（25％）よりも17％低い。
7つの国道が首都とつながっており、いくつかの高速道路と地方道路の交差点です。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190220
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/rhd-to-build-60-km-circular-road-to-ease-citys-gridlock-1550599167/?date=20-02-2019
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