[Financial Express]2月20日、CHATTOGRAM：チッタゴン港のコンテナ施設の拡張と、チッタゴン港の施設拡張と能力開発を通じた荷役作業の迅速化のための物理的作業が開始されました。
当初、港湾当局は400エーカーの土地に貨物を積んだコンテナ配達場と5,000台の収容能力を持つトラックターミナルを建設する予定です。これら2つのインフラが完成すると、トラック、屋根付きのバン、原動機（コンテナを運搬する長い車両）が同じヤードから配達されます。
チッタゴン港湾局（CPA）の当局者は、火曜日に、海抜30フィートの高地に配達場とトラックターミナルを開発し、自然災害が発生しても設置に水が急上昇しないように埋め立てを開始したと述べた。
ベンガル湾からの水がモンスーンの間に海岸に沈んだことがわかったが、それは海面から30フィートよりずっと下に残っていた。したがって、ここで調達される設備は、予想される災害によって水中に入ることはありません、と関係者は言いました。
ベイターミナルは港のアクセスロードから湾の満潮時の制限までのほぼ2500エーカーの土地に建設されます。
自然に発達した11キロメートルの長さの砂地が海底から上昇しています。港の既存の外側投錨地はストリップの西側にあります。専門家の意見によると、これは非常に潜在的なベイコンテナターミナルのための優れたサイトです。
このストリップと海岸との間に、異なる地点で7〜10メートルの喫水を有する水路が作られています。外側固定部の喫水は13メートルです。
現在、毎日数千台のトラック、屋根付きのバン、コンテナ運搬船が桟橋に入り込み、通勤者、空港行きの乗客、通常の都市生活の妨げとなっているため、港湾地域は最も渋滞しています。
港湾車両が工事中のベイターミナルにある拡張施設に港湾エリアから転用されると、都市生活は交通渋滞から大きな安心を得るだろう、とCPA後部提督のズルフィクールアジズは最近述べた。
貨物がベイターミナルの船のフックポイントから貨物の所有者の目的地に直接配達されるとき、トラックターミナルは段階的に最大10,000の収容能力まで拡大されるでしょう。
貨物は、チャトグラム - ダッカ間高速道路を経由してダッカの北部およびその他の地域へ、そして工事中の没入トンネルを経由してカルナフリ川を渡って南部地域へ配送されます。それはポート行きのトラフィックのプレッシャーを減らすでしょう。
CPA遺産局の情報筋によると、火曜日に7つの掘削機と50台のダンプトラックが、私有地の所有者からの取得を通じて必要な土地をCPAに手渡したため、ベイターミナルサイトで埋め立て作業を開始した。
CPAのモハンマド ジルル ラーマンの副部長（エステート）は、敷地内に住居やその他のインフラがほとんど整っていないと述べています。
来週には4隻の浚渫船の助けを借りて、沿岸海底からの砂の持ち上げのための浚渫が始まると、彼は言った。
パイプライン掘削作業もまもなく開始されます。バングラデシュ海軍の部隊がベイターミナル計画の請負業者として働いている。情報筋によると、今年10月末までに10％のコンテナ容量が新施設に移される予定だという。
資料によると、船舶の運航活動は2021年末までに開始され、当初は5億220万TEUのコンテナを保有し、2043年までに300万TEUのコンテナを処理するようになるとのことです。情報筋によると、ターミナルは20億米ドルのコストで建設されるという。
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Bangladesh News/Financial Express 20190221
http://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/ctg-bay-container-terminals-physical-work-begins-1550685016/?date=21-02-2019
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