[Financial Express]夜明けにダッカで急増した突然の暴風雨は、最近目立った特徴で際立っています。通常のバングラの季節パターンに従っては起こりませんでした。今月はファルグーンだったので、その日の間は穏やかな冬の穏やかな気候で、短時間のシャワーを浴びることがありました。第二に、ダッカで冬のすぐ後に続く雨は強度の点で軽いです。彼らはほとんど伐採を作成したり、日々の都市雑用を中断させることはありません。しかし、2月17日にダッカを襲った暴風雨は、街に住む人々を警戒させました。多くの人が泥だらけの粘性の水で満たされた水没した道を通って動くことの苦労を心配するようになっているのを見ました。この恐怖は、進行中の地下鉄の線路工事の中で街の道路の多くの部分と交差点が残されているというシャンボリックな状態から生じました。様々なタイプの公共サービスラインを修理するための通常のトレンチ掘削も、今年の歩行者の苦痛を増すことが懸念された。
積み重なった緩い土が、レンガやレンガの破片と混ざり合って泥の山になって掘り出されたストレッチのそばに残っていたので、道路は最近の暴風雨の間に一時的にしか使用することが困難になりました。しかし、苦しみの憶測は明らかに先にあります。道路工事や修繕工事による降雨時の試練は、長い間街の住人にとって毎年の儀式でした。彼らは都市生活の一部としてそれを受け入れました。夏の間、道路に関連した掘削作業は、歩行者、人力車や自動人力車の旅行者など、人々のための粉塵の脅威を生み出し続けています。雨季が始まると、シナリオはさらに見苦しくなります。遍在するほこりはすべて泥になります。危険な空気の代わりに、今回の脅威は地面に広がります。それはウイルスの拡散を引き起こさないかもしれません、しかしそれは人口密集した都市の一般的な人々のために物理的なトラブルや不快感をもたらすことはありません。都市ごみや無数の都市ごみでいっぱいになった水は、雨の間歩くことに部分的にまたは完全に不適当に多くの地域を回します。水中に潜んでいるいくつかの掘り出し場所は危険になります。首都の長年の居住者は、今年の雨の間に彼らの動きを台無しにするかもしれない困難のために勇気づけ始めました。今後のモンスーンピットでは、列車に地下鉄のレール高架橋を設置するために掘り下げられ、駅やその階段などのインフラストラクチャは道路状況を悪化させるように設定されています。都市の専門家たちは、自動車や歩行者の移動のための代替ルートを確保し始めて以来、関係当局を求めています。都市の一部では、ストップギャップ利用のための散らばった手配が行われているのが見られます。しかし、それらは曖昧に設定されています。ダッカは地下鉄路線建設の全期間中継続する代替案を必要としています。
最近の暴風雨にさらされた日が2月17日の深夜まで続いていたら、ダッカの住民たちはその年の最初の悲惨な出来事を経験したでしょう。幸いなことに、彼らは免れました。曇りだったにもかかわらず、悪天候はその後の数日間首都での生活を混乱させなかった。しかし、文句を言う余裕はありません。過去数年間で、バングラデシュの人々は過去に猛攻撃をするよりも早く、2月から3月にかけて暴風雨や竜巻を目撃するのに慣れてきました。首都の広大な群れの中でメトロレールルートの作業が本格化しているので、多くの人々が複数の苦しみの恐怖に追い越されています。結局のところ、ダッカで壮大なプロジェクトを円滑に実施したという記録は、たとえ暗いとは言えないまでも、快適ではありません。市内、特にその北部での高架道路の建設は、その好例です。都市の専門家によると、ダッカで近代的で効率的な地下鉄鉄道網を整備するという現在進行中のメガプランは、多くのギャップを抱えています。それらの中で最も顕著なのは、プロジェクトの実行中に一時的な道路や歩道のための条項を守らないことです。メトロレールプロジェクトの最初のフェーズが予定された時間内に完了することができると信じている人はほとんどいません。さらに、鉄道網の幅をさらに広げるために、当局はMRT-6の完成と同時にMRT（大量高速輸送）-1の発売を決定しました。 MRT-1はダッカ空港とカマラプールを結ぶ別の広大な地域をカバーし、支線（ノツン バザーープルバクハル）を提供する一方、20.10キロメートルの距離をカバーするMRT-6はウッタラとモチーフホイールを接続します。 MRT-1はオーバーヘッドトラックと地下（地下鉄）トラックの両方に対応します。
鉄道輸送の2つのモードを含む広範な作業は、プロジェクトの完了に不当な遅延を引き起こすことが懸念されています。過去の経験を考慮すると、プロジェクトが予定より遅れる可能性や、それに伴う人々の苦痛の増大を排除することはできません。地下鉄の線路工事の滑りやすい進捗状況が懸念されるケースでは、あらゆる種類の道路移動における苦しみの兆しが大きく現れています。計画された方法で、特にモンスーンの間に実行されなければ、通常の都市生活への混乱は地下鉄の鉄道プロジェクトがまさしく悪夢のように見えるかもしれません。しかし、地下鉄路線の完成後、市内のほぼすべての地域が相互に接続され、距離が急激に短くなることが予想されます。
現在、ダッカでの道路掘削作業の大部分はMRT当局によって行われています。彼らがダッカのコミュニケーションにもたらす大きな変化を考えると、人々は地下鉄の鉄道工事が迅速に完了することを楽しみにしています。彼らは不便の段階に耐える準備ができています。しかし、それらは計画されたスタイルの仕事を採用することによって大部分が避けられることができる長期の苦しみを帯びるべきではありません。
shihabskr@ymail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190226
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/fraught-countdown-to-monsoon-metro-work-1551104484/?date=26-02-2019
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