[Financial Express]規制上の枠組みの弱さと不正防止対策の悪さがバングラデシュの大きな物流市場としての可能性を損なっている、と世界規模の新しい報告書は述べている。
同時に、政治的な不確実性、自然災害の長期にわたるリスク、国内の銀行システムの苦闘などの要因が、同国の長期的な成長見通しに影を落としています。
先週発表された「敏捷性新興市場物流指数」の最新ラウンドでは、このような慎重な見解が示されています。
世界的な大手物流大手のアジリティが2009年からこの調査を実施しています。
バングラデシュは、今年この物流指数の一部であった50の新興経済国（EM）のうち39位にランクされています。
カンボジアとミャンマーを含む他の2つのアジア諸国のみがインドと中国のトップランキングでバングラデシュの後ろに置かれています。
しかし、指数をより深く見てみると、バングラデシュは規制環境、信用と債務の動態、国内の安定性と市場のアクセシビリティなどの問題を扱う「ビジネスの基礎」サブインデックスによって大部分は元に戻されてきた。
これに焦点を当てて - 敏捷性報告書は「ビジネスの基礎」サブインデックスのバングラデシュの貧弱なスコアのために「金融、財産権と契約執行をカバーする弱いフレームワーク」と微弱な腐敗防止を非難しました。
連絡があったとき、業界関係者は堅牢なインフラストラクチャが国の物流枠組みを強化するために不可欠であると言いました。
バングラデシュ貨物運送協会（BAFFA）の会長であるマブブルアナムは、次のように述べています。
同国の港や空港には容量や施設がないことを指摘し、これらの施設の民営化の拡大を呼びかけた。
「例えば、インドはすでにその主要な空港や港の大部分の民営化を行っている」とアナム氏は述べた。
その間、敏捷性レポートは国の弱い規制の枠組みにもかかわらず、世界中の関連する専門家が物流市場としてのバングラデシュの将来の可能性についてますます楽観的になっていることを発見しました。
今後5年間で物流市場として成長する可能性が最も高いと思われる507人の物流専門家を対象とした調査では、バングラデシュは昨年の20位から15位にランクされました。
レポートによると、バングラデシュはランキングで最大の勝者で、15位を獲得するために5つの場所を飛び越えた。
「バングラデシュの利益は、強い個人消費と投資によって牽引された堅調な経済成長に関連する可能性が高い」と指摘した。
「バングラデシュの経済は過去10年間でアジアのトップパフォーマーの1つであり、年間平均6.3％の成長を見せ、それを「新しいアジアのトラ」と称しています。
「しかし、政治的な不確実性、自然災害による長年のリスク、そして苦戦している国内銀行システムのクラウド成長見通し」と警告した。
世界規模の報告書は、長年にわたりバングラデシュへの外国投資を誘致するのに重要な役割を果たしてきた人件費もまた上昇していると述べた。
2018年12月に、衣服労働者の最低賃金は51％増加したが、これに続いて3倍の増加を推進している衣服労働者組合からの抗議が続いた、と報告は述べた。
同氏は、「同問題に対する同国のアプローチは、低価格の製造拠点としての役割を維持するために競争力のある賃金を提供するというバランスの取れた行動となるだろう」と述べた。
一方、世界的な観点から、アジリティレポートは、英国のEU離脱の影響で、59％の幹部が新興国市場からの貿易譲歩や新たな取引を模索することを期待していると述べた。 。
調査対象者の約56％が、米国と中国の間の長期にわたる貿易の停滞が、製造および調達の代替手段を中国に提供する東南アジア諸国に利益をもたらす可能性があると述べています。
報告書はまた、中国の4〜8兆ドルのベルトを観察した
調査対象のエグゼクティブの64％が、BRIが中国の成長と貿易を促進していると回答していますが、他の新興市場に役立つと考えているのは41.4％のみです。
mehdi.finexpress@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190310
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/bd-39th-among-50-economies-in-em-logistics-index-1552149620/?date=10-03-2019
関連
