[Financial Express]BRTC（バングラデシュ道路運輸公社）の艦隊に1,100台の新しいバスとトラックを追加することは大きな喜びの機会であったかもしれませんが、同様の買収での過去の経験のためです。 1,100台の車両のうち、600台がバス - エアコン（AC）、非ACおよびダブルデッカー、残り500台がトラックです。すべてのバスはアショクレイランドやタタのようなインド企業によって製造されており、インドはインドのセカンドラインオブクレジット（ローC）ファシリティのもとでそれらを受け取る予定です。これらの新たな追加のうち、300台のダブルデッカーバスと100台のシングルデッカーバスが市内サービスに、さらに100台がこのような市内バスに追加されます。他の100台の非ACバスも市内道路を走る可能性があります。紙上では、国有機関が都市内でACサービスを運営することになるため、取り決めは問題ないように見えます。しかし、バスが首都だけを対象としているのか、それとも他の都市を対象としているのかはまだわかっていません。
交通問題は首都を悩ませており、関係する閣僚の以前の声明に従うことになっているので、新しく買収されたBRTCバスを運行させることの主な目的は、ダッカの輸送部門からの圧力を軽減することです。 100 ACバスの導入は、通勤者の苦しみを和らげることを目的としています。これは当局が以前に発表したものです。それでは、貨物輸送車両に追加するトラックについてはどうでしょうか。 BRTCはすでに85台のトラックを所有しており、それらは州の商品を運ぶために使用されていると伝えられています。それから新しい追加は商業目的にも使用されますか。そのため、多くのトラックは国の商品を運ぶために必要とされないでしょう、またそれらは遊んで放置され、倉庫に錆びることもできません。
BRTCに賛成できないことが1つあります。それは企業の実績です。過去にも同様の買収を行ってきましたが、そのような場合、車両は意図的にこれまたはその口実に基づいていました。それが設定した最も悪名高い例は、二階建てのボルボバスです。全世界にこれより優れたバスはほとんどありません。その寿命は少なくとも20年でしたが、腐敗と管理ミスがこの分野に根付いていたので、これらの車は8年間の使用後には役に立たなくなりました。その8年間でさえも、組織内外の興味をそそる要素に頼られた陰謀のために、乗り物のために円滑に進むことはできませんでした。
首都の交通サービスの改善にBRTCが誠実で真剣に取り組んでいたならば、それはそのような機関にとって非常に重要な基本的な仕事のいくつかを無視しないでしょう。委員会が1年ほど前に報告書を提出したにもかかわらず、それは料金を固定することも、着席サービスがあるべきかどうかを決定することもできません。すべてのBRTCが最も可能なのは、車両を接地し、部品が盗まれる間にそれらの錆を取り除くことです。少なくともこれが再発することはないはずであり、車両はそれらの寿命を完了することを許可されるべきです。トラックに関しては、仲買人を排除し、それらのために公正な価格を確保するために、協同体制の下で農民の生鮮食料品を運ぶためにそれらを使用することができます。
Bangladesh News/Financial Express 20190312
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/new-buses-for-brtc-1552314408/?date=12-03-2019
関連
