[Financial Express]ある観測報告によると、バングラデシュは、バッテリー駆動の三輪車を登録および認可の対象にしないことで、年間1億9250万タカを失っている。
現在、約100万台のそのような自動車が現在国内で使用されています。
また、52,000のバッテリー駆動の三輪車が走っている5つの地区で58000の仕事を含む100万以上の雇用がこの分野で生み出された、と報告は述べています。
これらの自動車は1日に約450メガワットの電力を消費する、と付け加えた。
しかし、監視、規制、充電スタンドがないため、この分野では不正な電力消費が見られます、と報告書は述べています。
また、バングラデシュは、国内4都市の大気汚染を減らすことで、年間2億ドルから4億ドルの節約が可能だとも述べています。
研究報告書は「バングラデシュの電気自動車の展望と政策」に関する対話に置かれ、ここでスピーカーはセクターを合理化するための包括的な政策を策定する必要性を強調した。
ジェトロとビルは水曜日にシティホテルでイベントを企画し、チュンムンシ商務大臣がチーフゲストとして迎えられました。 BUILDはJETROの支援を受けて研究を実施しました。
その際、大臣は、そのような三輪車を規制するための明確な政策枠組みの必要性を強調しました。
電気自動車用の充電スタンドも開発が必要なもう1つの側面であると付け加えて、関連する規則はできるだけ早急に組み立てるべきである、と彼は言った。
「温室効果ガスが私たちの環境を損なっているので、私は電気自動車のための政策を導入する適切な時期であると感じます」とティプ氏は言いました。
この分野への外国投資の可能性に言及して、彼はバングラデシュ投資開発局（BIDA）がこれに関して働くことができると言いました。
首相官邸（PMO）の校長コーディネーター（SDG）であるアブル・カラム・アザド氏は、SDGの目標を達成するためには、自動車の電気自動車（EV）が将来の輸送であると述べた。
彼はかつてこのような電気を大量に消費する自動車に反対していたことを認め、彼は今彼らに有利に語っていると語った。
彼は、電動三輪車の開発の恩恵を利用するためには良い政策が必要であると述べました。
彼はまた、リチウムイオン（LI）バッテリー、バッテリーのリサイクル、および国内の電気自動車製造におけるFDIの魅力に焦点を当てて、バッテリー製造に関する研究開発活動の必要性を強調しました。
「民間部門とドナー組織が前進してきました。第4次産業革命問題に対処するための能力を開発する必要があります」と彼は付け加えました。
特別ゲストと言えば、バングラデシュ駐日日本大使、イスミ・ヒロヤス氏は、バングラデシュではバッテリー駆動の三輪車に対する大きな需要があるものの、このセクターの正式化のための政府主導の欠如があると述べた。
また、持続可能な交通システムが不可欠である持続可能な都市とコミュニティに関するSDG-11を強調しました。
電池駆動の三輪車は、インド、ベトナム、中国のようにバングラデシュでは非常に有用な輸送手段であることがすでに証明されている代替手段になり得る、と彼は言った。
特別ゲストとしても出席していたダッカ商工会議所（DCCI）のオサマテーザー会長は、電気自動車（EV）の規制面について強調しました。
バングラデシュの運輸部門は今後20年間でEVの40％を占めるようになるだろう、と彼は付け加えた。
彼はまた、EVの消費者に補助金を提供することを提案しました。これは、国内でのEVの使用を促進するための方法になります。
JETRO ダッカ 事務所の国別代表である新井大輔は、この分野へのさらなる投資を引き付けるためのフレーミング政策の必要性を強調した。 BUILDの前会長であるアシフ・イブラヒムは、証拠に基づく研究と政策提言によって規制の障壁に取り組むという組織の継続的な使命を強調した。
BUILDの追加リサーチディレクターであるタミドザミ氏は、「バングラデシュでのバッテリー駆動三輪車」に関する調査結果を発表し、アジアEVビジネスディレクターである上田彰宏氏
SREDAのメンバー（追加書記）であるシッディク ゾベアは、SREDAが作成している課金インフラストラクチャー方針について振り返った。
彼は、ほとんどの充電システムは効率的ではないと述べた。簡単な自転車のための異なるタイプの関税に関して、彼がユーザーがオフピーク時間に自動車を充電するならば、政府はそれを下げる準備ができていると言いました。
彼はまた、SREDAが充電ステーションに関する方針案をほぼ完成させたとも述べた。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190314
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/bd-losing-tk-192m-a-year-for-lack-of-policy-on-battery-run-vehicles-report-1552499066/?date=14-03-2019
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