[The Daily Star]エチオピアでの墜落後のボーイングの737 MAXジェット機の着陸は飛行機を使用している航空会社に即座の経済的影響を及ぼさなかった、しかしそれが彼らが飛ばないより長い間業界にとって苦痛になる、と企業とアナリストは金曜日に述べた。
先週末のアディスアベバからの離陸直後にエチオピア航空302便が墜落し、157人が死亡、10月にジェットがインドネシアを降りて189人が乗船した後のボーイングの主力新型車が関与した。
金曜日にフランスの捜査官は、原因がインドネシアの災害に似ているかどうかを確認するために世界の航空業界が待っていたときにエチオピアで墜落したジェットのブラックボックスを調べた。
規制当局は世界中で737 MAXを接地しており、米国の航空機製造業者は将来の業界の主力製品となることを意図したモデルのために数千の納入を中止しています。
金曜日にエア・カナダとユナイテッド航空はボーイング飛行機の接地の結果としてビジネスへのマイナスの経済的影響を警告するために北米で最初の主要な航空会社となった。
カナダ最大の航空会社エア・カナダは2019年の財務予測を中断したが、米国第3の航空会社であるユナイテッド航空は、夏季旅行のピークシーズンに向けてジェット機が接地されたままだと、運航に悪影響が出ると述べた。
米国の銀行シティは、世界最大の737 MAX艦隊を運営しているサウスウェスト航空の利益を基盤にすることで、航空会社の飛行機不足と旅客補償費用の発生を予想していると語った。
アナリストは、737 MAXを過剰発注した航空会社にとっては、購入を延期またはキャンセルする言い訳になる可能性があるとアナリストらは述べた。
どちらのクラッシュでも、パイロットは議事録を飛行に戻すよう求めた。
エチオピア航空のチーフエグゼクティブであるテウォルデ ゲブレマーイアム氏は金曜日、「ライオン航空のようだ。フライトは6分しか続かなかったので」と語った。 「我々の墜落事故とライオンエアの墜落事故には明らかな類似性がある」
ロイターはコメントを求めてテウォルデに連絡することができなかった。 2つの事故の関連は、ボーイングに原因がある可能性が高く、航空会社にある可能性が低くなります。
双子の災害の間の類似点は、世界中の旅行者を怖がらせ、ボーイング株から何十億ドルも払拭した。
米国当局は、エチオピアの残骸からの情報とその飛行経路上のデータはいくつかの類似点を示すと言っています。
2つの情報筋によると、調査官は鼻を上下に動かし、インドネシアで墜落したライオンエアの飛行機のような異常な位置に置かれた安定剤の一部を回収したという。
パイロットは調査の結果を心配そうに待っていました。
ケニア航空パイロット協会の元責任者であるポールギチンガ氏は、ロイター通信に次のように語った。
「パイロットは、対気速度が信頼できないか何かであるという何らかの兆候を得たにちがいない、そしてクライミングしてそこで問題を解決しようとする代わりに、それを分類してもらうために戻ることが最善だった」
ホワイトハウスによると、米大統領ドナルド・トランプ氏は金曜日にエチオピアのアビーム・アフメド首相と電話で話した。
「大統領は、命の喪失に対する悲しみを改めて表明し、衝突の原因を究明するためのエチオピア政府（米国の長年のパートナーであり友人）との協力へのアメリカのコミットメントを強調した」とホワイトハウスは述べた。声明で述べた。
ボーイングプラン新ソフトウェア
世界最大の航空機メーカー、ボーイングは、737 MAXは安全であると述べているが、今後数週間でソフトウェアのアップグレードを開始する予定です。出荷を一時停止したにもかかわらず、それはシアトル近くの工場でフルスピードで生産し続けました。
ボーイングと米国の航空安全規制当局は、ソフトウェアの修正と共にパイロットの訓練がどれほど必要になるかについて矛盾している、とウォールストリートジャーナルは金曜日に報告した。
無名の情報源を引用して、ボーイング氏は「自動ストール防止機能の動作 - そしてそれが誤動作した場合の対処方法」と説明したパイロット向けの資料を主に送ることを提唱していると述べた。米連邦航空局は、パイロットがラップトップコンピュータで指示を受けることを望んだ、とそれは言った。
エチオピアが正式に調査をリードしており、米国の専門家がパリとアディスアベバにもいるが、フランス当局はフライトデータとコックピットボイスレコーダーを持っている。
最初の結論は数日かかるかもしれません。
ニューヨークタイムズ紙は、機長のヤレドゲチョウは当初、フライトの3分後にパニック状態のトーンで戻るように求める前に、落ち着いた声で「フライトコントロール」の問題を報告したと述べた。同氏によると、「休憩を取り戻して、家に帰るように」という。
タイムズ紙によれば、ジェットは最初は上昇のための最低安全高さを下回り、その後より高い高度で何百フィートも上下に振動していた。それはそれから軍の地帯の上のレーダーから消え、離陸の5分後に管制官との接触を失った。
エチオピアでは、親戚が最後の敬意を払うためにチャードとゴミが散りばめられた畑を訪れています。犠牲者は35カ国から来ました。
外交官は現場のトラックや掘削機が重大な証拠を破壊しているのではないかと心配していますが、警備員の中にはセキュリティコード内で自分撮りを取っている人もいます。
家族の「スタックとエモーショナル」
イスラエルのイラン・マトリアは、ユダヤ人の伝統に従って彼の兄弟の遺体を埋葬のために見つけるのが早いだろうと考えてエチオピアに来ました。
「24時間以上は私たちにとって問題です。しかし、私は96時間以上ここにいます」と46歳の同氏はロイターに語った。
「私たちは今、月曜日と同じ場所にとどまっています。私たちは非常に感情的です。」
世界的な監視の高まりとともに、インドネシアの交通安全委員会の委員長は、7月か8月にライオンエアの墜落事故の報告が発表されるのを早めると述べた。
予備報告は、維持管理、訓練および失速防止システムに焦点を当てた。
他の場所では、100億ドルをはるかに上回る100機以上のジェット機に対する中国の新たな注文の可能性が疑われました。
合法的な専門家によると、米国以外のエチオピアの被害者家族でさえ、シカゴを拠点とする米国ボーイング社を訴訟にかける可能性があるという。幹部によって行われました。
Bangladesh News/The Daily Star 20190317
http://www.thedailystar.net/backpage/news/boeing-737-max-airlines-fear-long-grounding-jets-1716127
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