[Financial Express]北京および中国の他の地域でのベルト・アンド・ロード・イニシアチブ（BRI）を取り巻く最近の活動の活気は、アジアおよびその地域の他の地域における経済および生活様式におけるいくつかの前向きな変化が起こっていることを示しています。
2013年に、中国の西ジンピング大統領は、中央および東南アジアへの訪問の間に「シルクロード経済ベルト」の概念を浮上させました。貿易、つながり、文化、交流の分野で、中央アジアや東南アジアとの中国の協力を促進することが考えられました。
BRIは、経済成長を加速させるために、港や港を経由して鉄道や道路を通じて他国が中国にアクセスできるようにすることを目的としています。
バングラデシュにとっては、この国がメガインフラストラクチャプロジェクトの資金を調達するために必要な資金を得ることになるため、このイニシアチブは新しい時代を迎える可能性があります。中国からの投資が加速しているため、BRIとの提携はすでに実を結び始めています。
過去には、中国のバングラデシュへの関与はEPC（エンジニアリング、調達、建設）請負業者に限られており、2015年の投資額は10億ドル未満でした。 ポトゥアカリのパイラでは、両当事者が同額の株式を保有し、24億ドルを投じました。
深セン証券取引所と上海証券取引所からなる中国のコンソーシアムが、ダッカ証券取引所の25％の株式を購入し、戦略的パートナーとなりました。これにより、約1億2,500万ドルの投資がもたらされました。
アリペイ、中国の電子商取引と技術大手アリババグループの懸念は、ブカスフ、バングラデシュの最大のモバイル金融サービスプロバイダーへの投資の20％を未公開の投資で購入しました。
バングラデシュは、対外GDP比（国内総生産）が15％にとどまっていることを考えると、中国からの対外借入を受ける機会をつかむことができる。自由化された外貨ローンを許可することで、圧力を和らげることができます。その上、資本市場を発展させ、金融の透明性をさらに向上させ、ビジネスのランキングを容易にし、輸出を増加させる必要があります。
現在の成長率でも、今後5年間でバングラデシュの経済は5兆ドル規模の経済になるでしょう。バングラデシュが立ち上がるのは、本当に最高の時です。
中国が世界で最も人口の多い国であり、アジア諸国、特に東南アジア諸国の経済は中国に依存していることを否定することはできません。中国はこれらの国の主要な貿易相手国であるからです。
中央アジアの国々の大部分は投資の可能性がより少ない小さい経済を持っているので、陸上輸送は海上輸送と比較して高価になります。中国は、中国沿岸から東南アジア、そしてインド洋そしてヨーロッパへと続く海上道路という新しい考えを導入しました。
BRIの対象地域は、世界の国民総生産（GNP）の55％、世界の人口の70％、既知のエネルギー埋蔵量の75％を占めています。それは今や中国の外交政策のもとでの地域経済戦略の主要な要素となっている。
中国のBRIプロジェクトでは6つの経済回廊が提案されている。それらはバングラデシュ - 中国 - インド - ミャンマー回廊を含む。インドや日本を含むいくつかのアジア諸国はこのイニシアチブに反対しており、それをアジアとアジア太平洋地域で地政学的支配を獲得するための中国の長期マーシャルプラン戦略と見なしている。
アナリストらは、BRIが首尾よく実施されれば、世界秩序の再形成において中国がより自信を持つことになると確信している。結果として、技術と成長のバランスは、ヨーロッパからアジアに向かってゆっくりと徐々にドリフトする、と研究は述べています。
アジアは人口が密集しており、その土地はITおよび通信産業にとって肥沃で、28億人以上の人々が住んでいます。それはまた安価な労働力と資本を持ち、資源に富み、そして新しい技術と開発のための途方もない吸収力を持っています。これらすべての要因は、アジアの新興国を支持する状況を改善するのに役立ち、おそらくアジアを支持する地域バランスを崩すでしょう。
今後20年間で、アジアの新興諸国は、アジアおよびアジア太平洋地域における米国の優位性に対する最も強い反対者として際立っている可能性があります。 BRIの影響は、健康、小売、セキュリティおよび事業活動におけるICTの利用を促進するのに役立ちます。それはまたデジタル文化、すなわち電子政府、電子商取引、電子商取引などの促進にも貢献するであろう。
過去5年間で、ベルトと道路のルートに沿った国々との中国の貿易はUSD 5.5兆を超えました。これらの国々の非金融部門への中国の直接投資は800億ドルに達した。中国はこれらの国々に82の海外経済貿易協力ゾーンを設立し、89億米ドル相当の資金を提供し、244,000の雇用を創出しました。
アナリストは、BRIのような巨大プロジェクトは明らかにその実装において多くの課題と制限に直面するだろうと言います。実際、その進捗状況を監視し、綿密に監視するための効率的で効果的な管理インフラストラクチャが必要です。 BRIは確かに良いイニシアチブです。それは効果的なコミュニケーションと戦略的計画がうまく実行されることを必要とします。
バングラデシュはBRIルート沿いの重要な地理戦略的位置にある重要な海上国であるため、中国は地理経済的および地理的接続性のビジョンを実現する上で主要な役割を果たすことを望んでいます。
szkhanfe@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190501
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/strategic-plans-to-help-implement-bri-1556647158/?date=01-05-2019
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