[Financial Express]提案された新しいバスサービスを首都の6つの路線に浮かべるには、8,000台以上の近代的なバスとミニバスが必要です。
バスは336路線で重複していますが、路線網全体の12.5％しか利用できません。
これは火曜日に市内のホテルで開催された市内バスの改革に関する国際経験に関する知識共有ワークショップで明らかにされた。
ダッカ運輸調整局（DTCA）がこのイベントを主催しました。
ダッカ南部市長のサイードコーンが開会式に出席し、北市長のアティクル イスラムが閉会式に出席しました。
世界銀行の責任者（持続可能な開発）のジョン・ルーム氏とDTCAの最高責任者であるカーンダカールラキバー ラーマン氏がこの機会に講演しました。
持続可能な開発の目標に関するPMOの主任コーディネーターアブル・カラム・アザドと輸送専門家のサラウディン博士などが出席しました。
デリーのアブヒジト サーカー氏、ソウルのグイェング クフル キム氏、そしてボゴタのアンドレスゴメスロボ氏は、企業を通じたバスサービスの改革における経験を共有しました。
DTCAの交通エンジニア、アニスル・ラーマン氏は「バスネット」計画案を提示し、それを実行する際の課題を強調した。
招待された外国当局者は、既存の公共交通機関を確実に統合することによって、段階的に会社ベースのバスサービスを開始することを提案しました。
彼らは、車の乗客をバスに変えることによってバスネットを発射するためにパラダイムシフトが必要であると言いました。
専門家らは資金調達にも焦点を当て、燃料税、インフラストラクチャー債券、エコチャージなどの料金がバス会社を持続可能なものにするだろうと述べた。
イベントでは、DTCA事務局長は、ダッカ市は乗客を運ぶための大量輸送システムにもかかわらず、指定されたバスサービスを必要とすると述べた。
部屋氏は、ダッカ市内での1日当たりの営業時間損失、380万時間の渋滞を思い出しました。
ワークショップによると、MRT 6号線、MRT 1号線、BRT 3号線は、2025年までに完成予定であるが、総旅行数の6.0％しか運ばないとのことである。
しかし、バス旅行は現在50回の旅行から63パーセントに達するでしょう。
2018年4月に登録された自動車の台数は、2003年の303,215台（15年間で4倍の増加）から1,255,402台となった。
全登録車の36％以上がダッカにあります。
最も重なり合うバス路線は、49社がバスを利用しているウッタラ - クリル地区です。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190710
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/city-needs-8k-modern-buses-1562695450/?date=10-07-2019
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