[The Daily Star]昨日までに294本の橋のすべての工事が完了したことから、待望のパドマ橋の工事は昨日大きな発展を遂げました。
「いくつかの桟橋で合併症がありました。プロジェクトディレクターのシャフィクル イスラムは昨日、The Daily Starに語った。
6.15クムの橋には合計42桟橋があり、最初の桟橋と42桟橋を除いて、各桟橋には6本または7本の杭があります。
第26桟橋の第7杭を掘削するための作業は昨日の午前11時35分ごろに始まり、午後10時過ぎに完了した、とエンジニアは言った。
杭の下部セクションの作業は水曜日に完了し、残りの作業は土曜日に開始する予定でした。
しかし、当局は悪天候のために日付を変更する必要がありました。
プロジェクトのエンジニアは、それが杭のボーリングを完了するために通常6-10時間かかると言いました。しかし、この杭はもっと時間がかかりました、と匿名性を望むエンジニアは言いました。
プロジェクトのエグゼクティブエンジニア、ドゥワン アブドゥル カデルは、次のように述べています。「パドマ橋の最も困難な作業が終了していることを非常に安心しています。」
「杭打ち作業はいくつかの課題に直面していました...しかし、私たちは強力なパドマを制圧することに成功しました」とアブドゥル カデルは私たちのムンシゴンジ特派員に語った。
杭打ち作業が完了に近づいていたので、地元の、そして外国の役人と労働者だけでなく、地域の人々も救済を表明した、と私たちの記者は言った。
橋の杭打ち工事は2014年に開始されましたが、設計段階と建設段階での地盤調査によって得られた情報の間に差異が生じたため、14桟橋の設計では複雑さが生じました。
パドマ橋の政府専門家会議の議長であるジャミール・レザ・チュードリー教授は、今年1月にThe Daily Starに語った。
「場所によっては、粘土層がデザインで想定されているよりも62メートル上にあることがわかりました。しかし、すべての桟橋の問題は解決されました」と彼は言いました。
プロジェクトの2つの主要な要素は、本橋と河川の訓練です。
オバイドル・クェーダー大臣は、6月までにメインブリッジの81％の作業と河川訓練の59％の作業が完了したと述べた。
14番目のスパン（上部構造）が設置されたときに、橋の約2100メートルが見えるようになった、と彼は言った。橋の最初のスパンは2017年9月30日に設置されました。
橋に関わったエンジニアは、42桟橋のうち30桟橋の作業はすでに完成しており、残りは今年中に完成すると述べた。スパンを設置する作業は並行して進められる、と彼らは言った。
橋は来年12月以内に通行すると予想されている、と彼らは付け加えた。主橋の工事は昨年12月までに完成するはずだった。
計画省は期限を2019年12月に延長した。
世界銀行が2012年に汚職の疑いで12億ドルの融資を撤回したため、プロジェクトは予定より遅れました。政府はその主張を否定し、自らの資金を使って橋を架けようとした。
一旦建設されると、橋は道路と鉄道を通して首都を21の南部地区に直接接続します。
Bangladesh News/The Daily Star 20190715
http://www.thedailystar.net/city/news/most-challenging-part-over-say-engineers-1771558
関連
