[Financial Express]世界的な連合によれば、バングラデシュは今年の上半期に最も多くのそのような船を持って来ることで、世界で最も多くのそのような船を持って来ることで世界で捨てられた船の一番の目的地になりました。
NGO造船プラットフォーム（NSP）が発表したデータによると、この間、世界で合計374隻の船が破壊され、そのうち約156隻がバングラデシュで解体され、人間の健康と環境に不可逆的な損害を与えました。
NSPは、現在の造船慣行による環境への悪影響や人権侵害を元に戻し、安全で環境に配慮した廃船の解体を世界中で確実にするために取り組む組織の世界的な連合です。
2019年1月から6月にかけての船舶の砕船件数は、2018年にバングラデシュで解体された93隻の船舶から67.74％増加した、とデータは示しています。
データによると、インドは2018年前半に合計116の廃船を輸入し、2018年の1月から6月の期間の172隻から減少した。
トルコが47隻の船を解体し、続いてパキスタン16、欧州連合11、中国6が続いた。
データはまた、合計288隻の損害を受けた船舶が2019年前半に南アジアのビーチに売却されたことを示しました。これは前年同期は321隻でした。
2019年第1四半期には、米国、サウジアラビア、シンガポールの船主がほとんどの船を南アジアのヤードに売却し、続いてギリシャと韓国の所有者が売却しました。
日本、サウジアラビア、ギリシャの船主はほとんどの船を南アジアのヤードに売却し、続いてインドネシアと韓国の船主が第2四半期に売却しました。
プラットフォームによると、バングラデシュのチッタゴン、インドのアラン、パキスタンのガダニ造船所に売却されたすべての船は、現金の買い手としても知られているスクラップディーラーの手を経由します。 。
それは2018年に合計744の大型外航商業船がスクラップヤードに売却されたと述べた。
これらの船舶のうち518隻が干潟で破壊され、バングラデシュ（185）、インド（253）、パキスタン（80）が記録を破り、世界全体で解体された総トン数の90.4％を占めました。
バングラデシュでの現在の船舶解体の慣行を「汚く危険」であると述べ、プラットフォームは国内外の環境法および労働法の施行が不十分なため、環境、労働者および地域社会に取り返しのつかない損害を与えたと述べた。
1月から3月の間に、3人の労働者が命を落とし、4人がバングラデシュで船舶を壊したときに重傷を負ったと、それは記録した。
4月から6月の間に、プラットフォームの情報源はバングラデシュのチッタゴンのビーチで少なくとも5人の労働者を殺害した3件の事故を記録し、今年の造船業界の総死亡者数を少なくとも8人の労働者に引き上げた。
インダストリアルlグローバルユニオンは、雇用主の過失を検査の質の悪さと、国内の造船所での継続的な事故に対する安全な造船方法に関する不適切な訓練と相まって非難した。
声明の中のグループはまた、当局による安全対策の実施の欠如、および事故の背後にある主な原因に対して適切な保護具を入手できないという労働者の責任を非難している。
権利団体はバングラデシュ当局に対し、事故防止のため、2018年のバングラデシュ船舶リサイクル法を厳格に実施するよう求めた。
バングラデシュ政府は、船舶の安全で環境に優しいリサイクルのための香港国際条約を批准し実施するために、より早く行動を起こす必要があると付け加えた。
連絡があったとき、バングラデシュのシップブレーカーズ協会の会長であるアブ タハーは、雇用主の過失の主張を否定した。
他の部門でも事故があり、予防的な安全対策を講じているため、ヤードでの平均死亡数は徐々に減少している、と彼は最近フィナンシャルエクスプレスに語った。
munni_fe@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190722
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/bd-becomes-top-destination-for-scrapped-ships-1563724810/?date=22-07-2019
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