[The Daily Star]チャットグラム港湾局（CPA）は昨日、何年もの繰り返しの試みの後、パテンガのカルナフリ川河口のラルディア・チャーで違法建造物の撤退を始めました。
この動きにより、港湾利用者は、港湾拡大のための3つのメガプロジェクトのうちの1つであるラルディア多目的ターミナルの導入が勢いを増すことを望んだ。
クパ マギストラテ グータム バーオイは、警察とアンサーメンバーの助けを借りて昨日のドライブを指揮しました。 CPAの副部長（遺産）ジルル ラーマンは、約200の違法建造物（大部分は茅葺き屋根と少なくとも30の建物）が破壊されたと語った。家の居住者に去るように頼む15日。住民のほとんどはすでに自分で移動した、と彼は付け加えた。
炭鉱で約50エーカーの土地を回収した後、CPAはその土地に多目的ターミナルと数本の軽量桟橋を建設するとジルル ラーマンは述べた。多目的ターミナルには4つの桟橋があります。2つはコンテナ船用、もう2つはバルク貨物船用です。
ドライブが完了すると、港はコンテナ輸送と貨物輸送の両方で漸進的な成長を経験しているので、国の主要な港には非常に必要とされる新しい桟橋とヤードを建設する拡張計画を進めることができます。
もうすぐ出る
1960年代から、人々はこの港が所有する炭鉱に住んでいました。港湾当局は過去20年間で土地を回復するために過去にいくつかの措置を講じていましたが、政党からの圧力が原因で失敗しました。
2005年、CPAの治安判事モハンマド ムニル チョウドリーは立ち退き運転によって炭の一部を回収することができたが、地元住民からの強い抵抗に直面して停止した。
その年の7月12日、地元の人々が運転中に警察と衝突し、女性や警官を含む少なくとも50人が負傷した。
2010年、カルナフリ銀行の回収を求めて高等裁判所に書面による請願書が提出され、その後HCはチャトグラム地区行政にその地域で立ち退きを促すよう指示したが、目立った進展は見られなかった。
港湾当局者によると、HCは今年4月、CPAに7月31日までに立ち退き運転を行うよう命令した。
CPAの副部長、ジルル ラーマン氏は、CPAはこの分野で何年も開発プロジェクトに参加する必要はないと述べたが、現在ではコンテナ取扱いが年間10〜12％成長しているため、拡大が必要である。
数年前の港湾当局は、2019年までにパテンガコンテナターミナル、2020年までにラルディア多目的ターミナル、2021年までにベイターミナルの第1フェーズを含む3つのメガターミナルを建設する計画を引き受けました。
提案されているラルディアターミナルは、この港で初めての官民パートナーシップ（PPP）プロジェクトであり、推定費用はおよそ3億1,606万米ドルです。
2013年3月の経済問題に関する内閣委員会がこのプロジェクトを承認し、カナダのコンサルティング会社MMグループが2016年9月に最終的な実現可能性報告書を提出しました。
チャトグラム商工会議所（CCCI）のマウブブル・アラム大統領は、土地の回復に失敗したため、ラルディアターミナルの実施が遅れていると述べました。
港湾はすでに船舶やコンテナの混雑に直面しており、港湾を通過するコンテナの輸送やコンテナの輸送が増加しているため、ターミナルは早急に港に必要とされている、と彼は語った。
65チャクタイ運河から撤退した構造
一方、チャットグラム開発局（CDA）は昨日、チャクタイ運河から65の建造物を追い出しました - 港湾都市の主要運河の1つである、と私たちのスタッフ特派員は報告します。
CDAの特別な首都の治安判事サイフル イスラム チョウドリーが率いる立ち退きの動きは、ボハダーハットの交番から午前10時に始まった。
CDAのアシスタントエンジニアであるハミドウル ホックはThe Daily Starに、バングラデシュ軍とチャトグラム警視庁の協力を得て、違法建造物の運河を駆逐する動きを始めたと語った。
初日に、彼は彼らが少なくとも300の違法建造物を持っている運河の3キロメートルの範囲に沿って少なくとも65の違法建造物を倒すことができたと言った。
CDAは最近13の運河を調査し、そこでは長年にわたって1,300の違法な建造物が建造されていることを発見し、ほとんど水域が詰まっていた。
CDAは、港湾都市における多年生の湛水を軽減するために、5,616クローネに相当するプロジェクトを実施しています。
Bangladesh News/The Daily Star 20190723
http://www.thedailystar.net/city/news/ctg-port-authority-launches-eviction-drive-laldia-char-1775545
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