[Financial Express]ライドシェアリング事業の付加価値税（VAT）は、モバイルアプリベースの企業がサービス料の一部からのみ支払うことになりますが、ドライバーや車の所有者が受け取る金額は免除されます。
国家歳入委員会（NBR）の明確化によれば、乗客から受け取ったサービス料の全額はVAT対象外です。
配車会社は、サービス料の一部として5.0％のVATを支払う必要があります。
UBR、パタオ、ショホズなどのライドシェアサービスの乗客とドライバーは、VATの支払いから免除されると、NBRのVATウィングによって発行された説明は月曜日に言いました。
最初の秘書（VATポリシー）ハサン ムハンマド・タレク・リカブダーによって署名された説明は、VAT部門がフィールドレベルの役人や他の利害関係者がライドシェアリングサービスに関するVATの徴収プロセスについて混乱していることを発見した後に出されました。
明確化によると、ユーバー、パタオ、ショホズなどのアプリを運営している企業は、受け取った料金に対してVATを支払う義務があります。
2019年度から20年度の予算では、NBRは、新しいVATおよび補足義務法-2012の下で、前年と同じようにライドシェアリングサービスのVATを5.0％に維持しました。
政府は提案された予算の7.5％のVATを修正しましたが、最終的に金融法-2019で5.0％に引き下げました。
フィナンシャルエクスプレスと話して、リカブダー氏は、VATウィングがVATおよびSDの法律2012で言及されたライドシェアリングサービスの新しい定義に沿った明確化を発行したと述べました。
「私たちは、VATがライドシェアリングサービスのドライバーの収入に課されないことを明確にしたい」と彼は言った。
明確化の中で、NBRは、一部の自家用車所有者が商用目的でアプリを使用してサービスを提供すると述べました。
このような車両の所有者は、自分で車を運転するか、ドライバーを任命してサービスを提供します。乗客は、モバイルアプリベースの企業によって決定された料金に従って、サービスに対して支払います。
ライドシェアリング車両またはドライバーの所有者は、モバイルアプリベースの企業へのサービス料金の一部を共有します。
VAT法により、ドライバーのサービス料は「パーソナルサービス」と見なされるため、VATの支払いは免除されます。
ただし、アプリ運営会社は、ドライバーから受け取るサービス料金の一部でVATを支払う必要があります。
企業は、VAT申告書を提出する前にVATを支払う必要があります。
乗用車共有業界はバングラデシュではかなり新しく、成長の可能性が計り知れません。
以前、ユーバーは手紙の中で、会社がこの初期段階を克服するまで、VATの範囲外のライドシェアリングセクターを維持するようNBRに要求しました。
政策研究所（PRI）の推定によると、ダッカのライドシェア市場の規模は年間約220億タカです。
現在、車、バイク、CNG自動人力車およびその他の自動車は、ダッカ、チッタゴンおよびその他の主要都市でライドシェアリングサービスを提供しています。
doulot_akter@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190820
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/ride-sharing-cos-not-drivers-will-pay-vat-1566236364/?date=20-08-2019
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