[Financial Express]イード-ウルーアズハ休暇中の交通事故と死傷者の数は、今年のイード-ウルーフィトルの間に比べて少なかった。 イード-ウルーフィトルの休暇中の12日間で232件の交通事故に対して、8月6日から17日までの同期間に146件の交通事故が発生しました。イード-ウルーフィトルの事故は273人、死者の数は交通安全財団によると、197で。しかし、この時点で、より多くの事故が報告されており、死亡者数は200を超えています。負傷者に関する限り、その数は以前のイードでは849でしたが、今回は627です。
しかし、死者と負傷者の数が減少しているということは、親しい人や親しい人を失った人たちにとっては冷静なはずです。クミラ近くのある場所でのダッカ・チャトグラム高速道路でのある事故で、家族全員が子供を救った。また、正確に言えば手を携え、その多くが家族の唯一の稼ぎ手であった若者たちが交通事故の犠牲者になっていると報告されています。フェスティバル中の死傷者数-およそ2,000人程度のさまざまな程度の死傷者-627人は、悪夢のように高く、まったく受け入れられません。さらに懸念されるのは、この傾向が不吉に見えるという事実です。過去数日間、人々が職場に戻る旅に出たとき、事故の発生率が加速しています。今週と翌週の交通事故では、より多くの命が奪われる可能性があると懸念されています。特定の数はありませんが、事故の明確なパターンがあります。家に帰る途中で、事故が減り、命を失った人は減りました。その理由の1つは、長いテールバックでした。たとえドライバーが望んだとしても、彼は発疹運転のためのスペースがほとんどありませんでした。現在、道路と高速道路はほとんど空であり、発疹運転は最悪であり、したがって頻繁な事故です。
長い路線バスと電車の両方のスケジュールの内訳で、人々の帰宅中に混チャが支配しました。人々はバスや電車に乗るのに12時間から20時間という長い時間待たなければなりませんでしたが、大きな事故なしで愛する人とイードを楽しむことに満足していました。帰り道での試練があまりにも不快であった場合、帰りの旅ではより事故が起こりやすく、彼らは自分の命を常に恐れなければなりませんでした。当局はそのような状況のせいにしなければなりません。 イードが登場する前は、旅に焦点が当てられ、監督、監視、およびガバナンスのレベルがそこにありました。
祭りが終わった今、監視と監視のゆるみがドライバーの一部の気楽な運転につながっています。また、道路上の自動二輪車の数が増加するとともに、不十分な未承認の車両の存在により、高速道路の運転は以前よりも危険になりました。これに加えて、長いルートのほとんどのドライバーの休息不足は、状況が事故の危険に満ちたものになります。当局は、これらの問題をすべて考慮に入れて、道路や高速道路に強力な警戒を実施すべきでした。そうして初めて、そのような悲劇は最小限に抑えられるでしょう。
Bangladesh News/Financial Express 20190822
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/casualties-from-road-accidents-during-festival-1566463771/?date=22-08-2019
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