[Financial Express]エッフェル塔は雄大な光景を映し出しますが、周囲は壮大で広々としていますが、豊かな緑で有名とは言えません。しかし、市長のアン・イダルゴは、目が見える限り緑のパノラマビューを好むようにサイトを変更したいと考えています。エッフェル塔の両側にある100エーカーの土地を果てしない新緑に変える計画です。近くの橋と一緒に選択ゾーンに入る車両は完全に禁止され、歩行者のみがアクセス可能になります。完成すると、パリ最大のグリーンベルトになります。しかし、パリ市長は、フランスの首都全体をより環境に優しいものにするための壮大な計画の一部としてこの計画を取り上げました。
アン・イダルゴ女史は、微小環境の変化という目標を達成するために、ポンデレーナ橋を車両の立ち入り禁止にすることは厳しい措置であるという批判を見落としてきました。緑豊かなカバーを試す都市はパリだけではありません。たとえばロンドンでは、緑の回廊を開発するために一連の公園に木を植えました。目的は、冷たい空気と雨を誘発することです。エッフェル塔のグリーンベルトは、そのような廊下の1つとして機能する可能性があります。しかし、より大きな計画の下で、パリは最新のヨーロッパの都市林業のパターンに従っています。フランスは、ヨーロッパの国々が都市の中心にそのような森林を作っている最前線にいます。フランスの森林面積のほぼ3分の1が自慢であり、1990年以降、毎年7％のグリーンカバレッジが増えています。
気候変動が世界中で大混乱を引き起こし、人間と動物の生活条件をさらに脅かしているとき、ヨーロッパは被害を最小限に抑えるための準備を始めました。欧州の政治指導者と自動車メーカーがそれぞれ熱心に追求している都市林業や電気自動車などのプロジェクトは、気候変動に直面するために各国がどのような準備をしているのかを明確に示しています。
この点で、発展途上国と呼ばれる新興国はどのようになっていますか？まっすぐで簡単な答えの1つは、準備がまったくないということです。当然のことながら、高度な科学技術が関係する場合、研究や実験のための施設がほとんどない現金不足国は、環境を汚染しない自動車、工場、工場に行くことができません。この点で彼らができることは、彼らの消費を減らすことですが、これは彼らの社会経済的発展を助けません。最も確かに、彼らは先進国の発明に頼らなければならず、新しい無公害型が手頃な価格まで安くなることを望んでいます。
しかし、彼らが彼らの都市、村、休閑地をより緑にするためのバーはありません。発展途上国の大部分の都市が計画されていないのは彼らの欠点ですが、それらはほとんど木がないコンクリートのジャングルであるということは目障りです。これは変更できます。確かに、バンガロールのようなまれないくつかの都市は、この点で最高の例になります。それは、都市の肺として機能する木々、公園、植物園の都市です-ラルバグ植物園。バンガロールの秩序のある緑豊かな都市は、実際に微環境の変化をもたらし、空地よりも温度を数度低く保つことを支持します。
ヨーロッパの都市が都市の森林を作り出しているのなら、なぜダッカは同じことをできないのですか？ ラムナとスフラワディのグリーンベルトは、特に後者の側でより多くの木を植えることにより、厚くすることができます。また、すべての道端でツリーをカバーできます。特に空港道路は大規模な植林の候補です。ラジシャヒ市のある地域では、地元で植林プログラムが実施されたと伝えられています。確かに、それは植林、その育成と保護のために地元のコミュニティを巻き込むための良いイニシアチブです。したがって、はるかに緑豊かなダッカの都市を実際に開発することができます。これは、最も住みにくい都市の悪名高いタグを拒否する都市です。
Bangladesh News/Financial Express 20190826
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/need-for-urban-forests-or-green-belts-1566739541/?date=26-08-2019
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