[Financial Express]CHATTOGRAM 9月2日：国の主要な港であるチッタゴン港の2つの新しいコンテナターミナルの建設工事が本格的に進行しています。
チッタゴン港湾局（CPA）が取り上げるターミナルプロジェクトは、2025年までに完了する予定です、と情報筋は述べています。
プロジェクトが完了すると、港の容量は現在のレベルから数倍に増加します。
情報筋によると、CPAは海上貿易の成長ペースに追いつくために主要な港の効率と生産性を高めるために、パテンガコンテナターミナル、ベイターミナル、ラルディア多目的ターミナルの合計3つのプロジェクトを取り上げました。
そのうち、ラルディア多目的ターミナルは官民パートナーシップ（PPP）モードで建設されます。
ズルフィキュー・アジズ少将CPA議長は、「CPAは現在、港の効率と生産性を向上させるために、1つの多目的ターミナルと2つのコンテナターミナルの建設に取り組んでいます」と述べました。
多目的ターミナルの長さは1,500メートルであり、一方のコンテナターミナルの長さは1,225メートル、もう一方のコンテナターミナルの長さは800メートルになります。 「3つのターミナルの建設は2025年までに完了する予定です。」
彼は、パテンガコンテナターミナル（PCT）の建設のための積み上げ作業が現在進行中であると述べた。
CPAは、独自の資金でPCT建設工事を実施しています。
PCTの建設が完了すると、長さ190メートル、喫水10.5メートルのコンテナ船3隻が一度に停泊することができるとCPAチーフは述べた。
「PCTの新しい桟橋の長さは600メートルになります。さらに、220メートルの長さの石油運搬船は、PCTのドルフィン桟橋に停泊することができます」と彼は付け加えました。
「4,500 TEU（コンテナユニット）を収容するPCTのバックアップ桟橋用に16エーカーの土地があります。PCTプロジェクトでは、112,000立方フィートのRCC舗装、2,128立方フィートの貨物ステーション、1750メートルの保税関税壁が建設されます。2020年6月に部分的な運用を開始できます」とCPAの責任者は言いました。
また、「新しい桟橋は、増え続ける貨物、コンテナ、船舶の交通量に対処するために不可欠です。しかし、当社の港では、貨物およびコンテナの取り扱いが16〜17％増加しています。ここ数年。」
「PCTおよびベイターミナルを含む他のターミナルは、国の主要な港で増え続ける貨物とコンテナの取り扱いに重要な役割を果たします」と彼は付け加えました。
ベイターミナルプロジェクトでは、中央土地配分委員会（CLAC）が最後の3月28日に803.17エーカーの土地を承認しました。 CPAは、土地のチャトグラム地区管理に120億タカを支払うと、情報筋は述べた。
公認会計士のメンバーであるジャファー・アラム氏は、「CLACは803.17エーカーのベイターミナルプロジェクトを承認しました。これは、チッタゴン港の能力を強化するための公認の公認プロジェクトです。」
「ターミナルの建設関連の活動は、実現可能性試験報告書、詳細設計報告書、内部接続性試験報告書を入手した後に始まります」と彼は言いました。
彼はまた、「CPAはインドからの資金で湾桟橋を建設する計画を立てている。ADBは湾ターミナルの建設のための資金を提供する可能性が高い」と述べた。
シェイク・ハシナ首相は、昨年11月1日にパテンガの海岸線に「ベイターミナル」の基礎を築きました。
さらに、CPAは、官民パートナーシップ（PPP）モードで初めてラルディア多目的ターミナルを構築するための措置を講じました。
このターミナルは、カルナフリ川の河口にあるラルディアの52エーカーの土地に約300億タカの費用で建設されます。
このプロジェクトは、コンソーシアムの5人のメンバーとアジア開発銀行（ADB）によって資金提供されます。
ラルディアターミナルには、コンテナの取り扱い用の2つのバースと、ドライバルクおよびブレークバルクの一般貨物の取り扱い用の2つのバースがあります。
nazim07@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190903
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/construction-of-new-container-terminals-at-ctg-port-going-on-in-full-swing-1567443990/?date=03-09-2019
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