[Financial Express]輸送の専門家であるMシャムスルハーク教授は、水曜日に、都市の輸送問題の解決に専門家を従事させるよう呼びかけました。
「ジャンプスタートが必要です...輸送部門に十分な注意を払ってオーバーホールが必要です」と彼は言いました。
彼は政府に対し、伝統的な思考や非専門家による単純な思考では都市交通問題を解決できないため、セクターに十分な優先順位を付けるよう促した。
彼はまた、土地利用、交通手段、道路などを含む関連分野をカバーする単一の権限を形成するよう求めた。
BUETの土木工学部の教授は、水曜日に市内で開催された「自家用車の制限：問題と解決策」に関するワークショップで基調講演を行いながらコメントしました。
ダッカ運輸調整局（DTCA）は、都市の専門家、都市計画者、政府機関の代表者が参加するワークショップを開催しました。 DTCA事務局長のカーンダカール・ラキブル ラーマンが主側しました。
シャムスル・ハク博士は、都市の交通渋滞を緩和するために、新しい電力接続を2年間中断することで電力部門で行われるような、「不人気な」決定を交通部門で行う必要があると述べました。
彼はまた、自家用車、自転車、バイクなどの輸送の需要と供給を考慮に入れた中央銀行の金融政策のような専門機関による輸送政策の枠組みを提案しました。
「専門家だけが先見の明を持つことができます...現在から遠く離れたところを見ることができます」と彼は言いました。 。
彼はまた、首相への輸送アドバイザーの任命のような措置を提案しました。
調査から、BUET教授は、自家用車が通りの29％のスペースを占有し、乗客を5％しか占有していないことを示しました。しかし、自家用車の5％しか移動せず、残りの車はほとんどの場合に混雑した道路を占有して駐車したままです。
シャムスル ホック博士は、自家用車を減らすための措置を講じるよう政府に要請したと述べた。ソフトカーの融資制度は政府の政策に反している、と彼は付け加えた。
サルワール・ジャハン教授は、専門家が輸送の問題に対する持続可能な解決策を考え出すことができると述べました。歩行の優先順位付け、車線の通路への変換、2階建ての許可など、多くの非伝統的な慣行は、世界の多くの都市の混雑に対する持続可能なソリューションを提供しています。
ナズル イスラム教授は、最新の公共交通機関の導入により自家用車への依存が減少していると述べました。その上、彼は、学校のゾーニングと歩いて行ける距離での買い物を輸送計画に含めなければならない、と彼は観察した。
彼は、ラージダニ・ウナヤン・カルティパキアを含むすべての関係者に、自家用車への依存を減らし、通勤者の歩行範囲を作成する決定を下すよう促しました。
統合輸送の専門家であるマフブールハクバリは、非電動車両が自家用車の数を制限するのに役立つと述べました。
とりわけ、建築家サルマ・ア・サフィは、専門家の視点から見ることなく、地下鉄、BRT、バス路線のフランチャイズは問題を解決できないと述べました。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190905
http://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/call-to-engage-experts-in-resolving-city-transport-problem-1567620583/?date=05-09-2019
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