[Financial Express]運輸部門に規律をもたらすための多くの計画が実施されているが、それらは実装なしでのみ文書に残る、と専門家は土曜日に観察した。
バングラデシュ道路交通局（BRTA）は、ダッカでの通行許可を与えることができる車両の数に関する調査を行わずに車両に登録を行います。
その上、運輸部門のビジネスモデルの欠如は、この部門の混耳のとした状況の維持に貢献しています。
彼らは、サービス提供機関の能力を高め、調整のギャップをなくすことを提案した。
提案は、市内のバングラデシュ工科大学（IEB）施設での「公共交通機関の規律を維持するための行動」に関する円卓会議で行われました。
ナガール・ウンナヤン・サンバディクフォーラムとIEBが共同でセミナーを開催しました。ダッカサウスシティコーポレーション（DSCC）市長のサイード・ココンが主賓として出席しました。
ダッカ運輸調整局（DTCA）SMサレーウッディンの元エグゼクティブディレクターは、公共交通セクターに規律をもたらすために多くの計画が実施されているが、それらは想像力に過ぎず実行されていないと述べた。
戦略的輸送計画（STP）は10年以上前に多くの実装なしで準備されたと彼は付け加えた。
学生による安全な道路のための運動に言及して、サレ氏は運動中に行われた首相の指示も具体化されていないと述べた。
バングラデシュプランナー協会（BIP）書記長アディルモハメッドカーンは、輸送部門は、車両の政治的所有権、フィットネスの問題、免許のない運転手、交通ルールに従わない、特定のバス停車を無視する、不健康などのさまざまな問題に悩まされていると述べました調査なしでバスとミニバスの登録と登録を行う。
循環バスを導入するイニシアチブを批判して、彼はイニシアチブが成功しなかったと言いました。
「数千台のバスがダッカで導入されると聞いているが、その点で目に見える進展は見られない」と彼は言った。
彼は、地域、地域、およびワードに基づく輸送計画を提案しました。その上、彼は、エアコンバスサービスを導入して公共交通機関を改善し、高額の罰金を課して事故を制御し、ドライバーに利益をもたらすことを推奨しました。
道路研究所所長のアブドラ・アル・マムン氏は、ダッカが所有者に大きな機会を提供しているにもかかわらず、公共交通部門のビジネスモデルに欠陥があると語った。
リスク配分はここで間違っています。運転手はタカ 4000-5000を所有者に提供する責任を負わなければならないため、無秩序で不健康な競争が生じます。
所有者と乗客の両方が適切なビジネスモデルを通じて利益を得る必要がある、と彼は付け加えました。
バングラデシュ工科大学（BUET）ミザヌールラーマン教授は、東西方向の道路が不足しており、南北方向の道路で交通渋滞が発生していると述べました。
総人口の16パーセントを占める障害者を念頭に置いた計画はありません。
サイード・ココン市長は、スピーチの中で、人口の大部分が期待される種類の都市を開発する準備ができていないと述べました。
この人口は認識されるべきです。ダッカにとって公共交通部門の既存の無秩序は大きな問題です。
「私は公共交通部門に規律をもたらすために10人の委員会の委員長になった。私たちは22の下に355のルートをもたらし、2500社を解散させて6社を作る」と彼は言った。
市では現在7500台のバスが運行されており、新しいバスに交換されると市長は述べた。
新しいバスを導入する作業は簡単ではありません。製造業者は注文後6か月以内にバスを配達できない可能性があるからです。
それが、公共交通部門のいくつかの前向きな変化を示すのに2年の時間が必要である理由です。
副局長（交通北部）プロビル・クマール・ロイは、事故の90％は通勤者の認識不足のために起こっていると述べた。指定されたバス停からバスに乗ったり降りたりしない多くの乗客がいます。彼らは公共交通機関に規律をもたらすための規則を守らなければならない、と彼は付け加えた。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190908
http://today.thefinancialexpress.com.bd/politics-policies/many-plans-for-transport-sector-discipline-lie-unimplemented-observe-experts-1567872714/?date=08-09-2019
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