[The Daily Star]道路交通と橋のオバイドゥル・クアダー大臣は昨日、議会に、土壌条件の違いにより、バングラデシュの道路の建設コストはインドと中国の建設コストよりも高いと語った。
彼は、BNP議員のルメーン・ファーハナによる補足質問に答えて発言した。
議席の議員は、バングラデシュの道路の建設費はインドや中国のそれよりもはるかに高いと述べた。それにもかかわらず、バングラデシュの道路は耐久性がなく、人々の苦痛を引き起こしている、と彼女は付け加え、関係省庁がこの点に関して何らかの措置を講じているかどうかを尋ねた。
回答として、カデルは次のように述べています。「中国とインドの土壌状態はバングラデシュの土壌状態とは異なることを理解する必要があります。建設コストを比較する際に考慮する必要があります[バングラデシュとインドまたは中国の間]。
別の質問への回答として、カデルは、交通事故を防ぐために、政府が最新技術を使用して24時間高速道路の監視を強化するパイロットプロジェクトを検討していると述べました。
彼は、バングラデシュ道路交通局、高速道路警察、消防、市民防衛が監視チームに含まれると述べた。
別の質問に答えて、カデルは下院に、政府が最終的にすべての地域および地区の高速道路を4車線にアップグレードする計画があることを通知しました。
「政府の最優先事項は、国道を4車線にアップグレードすることです。その後、地域および地区の高速道路は段階的に4車線にアップグレードされます」と彼は言いました。
合計で3,906.03キロメートルの国道、4,766.91キロメートルの地方道、および13,423.36キロメートルの地方道が、64の地区の道路および道路局（RHD）の下にあると大臣は言いました。
ダッカ・チャトグラムおよびダッカ・ミーメンシン国道はすでに4車線にアップグレードされており、ダッカ・タンガイル国道の4車線へのアップグレード作業は現在最終段階にあると付け加えた。
ダッカ・シレット国道をアップグレードする作業は、フィールドレベルで間もなく開始されると大臣は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20190910
http://www.thedailystar.net/city/news/costlier-india-china-because-soil-conditions-1797976
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