[Financial Express]チャトグラムの民間コンテナ倉庫による新鮮な関税引き上げは、施設のユーザーを苛立たせました。
船会社、貨物運送業者、荷受人は、オフドックとして知られる18の民間所有のコンテナ倉庫が提供するサービスの主要なユーザーです。
デポオペレーターのグループであるバングラデシュ内陸コンテナデポ協会（BICDA）は、料金を全面的に12％引き上げました。それらは、商品の詰め込みまたは詰め込み解除を含む約20のサービスを提供します。
利害関係者は、これが国内でビジネスを行うためのコストを引き上げると主張した。
彼らはまた、海運事業が国内だけでなく世界中で不況になった時にスパイクが起きたと言った。
状況の緊急性を考えると、チッタゴン港湾局は急いで今日（日曜日）にチャットトグラムのオフィスですべての利害関係者との会議を招集しました。
海運会社の人々は、それがサービスを高価にするだろうと信じて、彼らが新しいハイキングに順守しないとフィナンシャルエクスプレスに話しました。
新しい関税は9月16日から施行されているが、デポは次の10月から請求書を作成する予定であると、ビジネスに詳しい人々はフィナンシャルエクスプレスに語った。
ユーザーはハイキングに腹を立てています。「デポが提供するサービスは貧弱で、貿易のカルテルのように振る舞います」バングラデシュ海運代理店協会（BSAA）のディレクターで、国際海運を代表するサヘド・サーワール企業は、フィナンシャルエクスプレスに語った。
「彼らはしばしば、限られた供給サイドで現金化することによって料金を引き上げる」と、シンガポールに本拠を置くフィーダーサービスプロバイダーであるフィーダーテックの副マネージングディレクターであるサルワール氏は語った。
運送業者はまた、料金引き上げの新しい発表の延期を求める正式な書簡を港湾当局に送付しました。
しかし、デポのオペレーターは、2016年以降、料金を引き上げようとしていると言って、料金の実装に苦労しています。
「最後の8月に新しい料金を発表しましたが、港湾当局は私たちに数週間遅らせるように要求しました」と、デポオペレーターグループのヌルル カイユム カーン社長は語った。
カーン氏は、関税が何年もずっと低いままであるため、彼らの新しい料金は正当化されると述べた。
チャトグラムのハリシャハールの輸出加工区エリアにあるオフドックであるQNSのカーン委員長は、次のように述べています。
「私たちの料金を決定する関税委員会がある理由がわかりません」と彼は指摘しました。
協会は、関税を3年以上前に20％引き上げました。 CPA委員会が作成した勧告に基づいてそれを行いました。
資本集約的なデポは、チャトグラムで30年近く稼働しています。エクスポートとインポートの両方を処理します。
彼らは既製品の出荷のセントパーセントを取り扱っており、輸入品は約37品目で、国全体の海外調達の22パーセントに相当します。
チッタゴン商工会議所の社長であるマブブルアラムは、デポオペレーターが突発的に告訴すると発表した。
「解決策は話し合いを通して生まれなければならないと考えていますが、彼らはそれをあからさまに発表しました」とアラム氏は言いました。
彼は、委員会が関税固定に取り組んでおり、報告書が関係当局に提出されるまで待つべきだったと述べた。
jasimharoon@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190922
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/shippers-cry-foul-as-depot-operators-hike-charges-1569084303/?date=22-09-2019
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