[Financial Express]ニューヨーク、9月23日（ロイター）：米国連邦航空局のチーフは、2回の致命的なクラッシュ落の後、地上のジェット機を飛行に戻すことについて分断されている国際航空規制当局へのボーイング737 MAX航空機の月曜日の進捗について詳しく説明する予定です。
モントリオールでの国連航空会議の前夜に行われる非公開のブリーフィングでは、ボーイング社が提案するソフトウェア修正と新しいパイロットトレーニングに関する懸念を交換するために、約50か国の代表者が同じ部屋に配置されます。
新しいFAA管理者のスティーブ・ディクソンは、コンセンサスの突破の可能性を軽視し、先週、会議は「規制当局に最新の情報を提供する」ことであるとロイターに語った。代表者は、そのMAXを飛行する航空会社と航空機の着陸のフライトを行う航空会社のある国から選ばれたと彼は言いました。
ボーイングのベストセラージェット機は、10月にインドネシアで発生した同様のライオンエア災害に続くエチオピア航空便のクラッシュ落の数日後の3月に世界的に着陸しました。 2回の衝突で合計346人が死亡しました。
米国の製造業者は、10月から12月の間に米国で飛行機が再び飛行するためのFAA承認を獲得することを期待して、両方のクラッシュ落の中心で重要な飛行制御ソフトウェアの更新に数ヶ月費やしました。
航空会社は規制当局に、安全性を損なう分裂を避けるために入札でソフトウェアの変更を調整するよう求めていますが、一部の国は、飛行を回復する前に独自の独立した検証研究を実施することをすでに誓っています。 737 MAXの設計について独自の調査を行っている欧州連合航空安全局（EASA）が最近述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20190924
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/us-faa-head-set-to-explain-boeing-737-max-progress-1569250759/?date=24-09-2019
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