[Financial Express]バス高速輸送線プロジェクトの監督コンサルタント業務の費用は、ガジプールからハズラトシャハラル国際空港までの専用バス回廊の建設作業の完了の遅れにより、46％増加しました。
政府の購入に関する内閣委員会は、9月に開かれた会議で、道路局（RHD）が409百万タカの変動案を提出した後、12億8000万タカの多額の手数料を既に承認した。
SMECインターナショナルは、フランスのシストラ SA、オーストラリアのブリスベン市企業、およびバングラデシュのACEコンサルタントと共同で、2013年のタカ 8,775億の提案に対するコンサルタント業務を受賞しました。
情報筋によると、バリエーション提案は、昨年のプロジェクトの「失敗」に対する合弁事業コンサルタント会社の監督期間の延長のために行われたとのことです。
「建設作業は開始に時間がかかったため、初期段階で2〜3年が経過した」とプロジェクトの関係者は述べた。
しかし、彼は、当局がプロジェクトに新しいコンポーネントを追加するための時間を延長し、コンサルタント業務の費用を増やしたと言いました。プロジェクト事務所は、HSIAからハジキャンプの西側に620メートルの地下道の建設を追加し、この点に関する首相の指示を実施しました。
RHDは、地方政府工学部（地方行政技術局(LGED)）およびバングラデシュ橋局とともに、大ダッカ持続可能な都市交通（GDSUT）というプロジェクトの下で、20キロメートルのBRT南回廊を開発しています。
RHDは、6つの高架道路とともに16 クムの表層道路の開発に取り組んでいます。 BBAは、道路の4 クムの高架部分の建設を担当しています。
地方行政技術局(LGED)のプロジェクトの一部のみが、1つのパッケージでデポを開発し、別のパッケージでローカルの道路と市場を開発して順調に進歩していました。
その結果、2013年に実施された1313億タカのBRTプロジェクトのコストは、開発プロジェクト提案の2回の改訂後に42.67億タカに増加しました。初めての改訂により、コストは238億タカになりました。
地下道の建設に対応するためにプロジェクトのコストと時間をさらに増加させるためにDPPの改訂の必要性について尋ねられたプロジェクト事務所は、最後のDPP改訂が追加部分のブロック割り当てとして62億タカを確保したと述べた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20191009
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/consultancy-fees-go-up-by-46pc-1570557453/?date=09-10-2019
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