[Financial Express]ワシントン、10月21日（ロイター）：ボーイング社は日曜日に、最近のクラッシュの2年前の737 MAXジェットでの不安定なソフトウェアの動作に関する以前のテストパイロットからの漏れたメッセージに対する抗議を理解し、それが何を意味するかをまだ調査していると付け加えました。
世界最大の飛行機メーカーは、就航前に737 MAXの問題について何を知っているかを説明する圧力が高まっていたため、元従業員のマーク・フォークナーと直接話すことはできなかったが、問題は欠陥に関連しているという弁護士のその後の主張を繰り返したシミュレータ。
シミュレーターの役割は、2016年のメッセージが金曜日に浮上して以来、重要な問題として浮上しました。調査者は、パイロットによって報告された不安定な動きが、ボーイングが航空機自体または人工コックピットのみの問題を認識していたことを意味したかどうかを知りたいためです。
金曜日のFAAは、ボーイング最高経営責任者のデニス・ミューレンバーグに、数ヶ月前にボーイングが発見した「関連する」文書の引き渡しの遅延について「即時」の説明をするよう命じた。
2016年11月からのメッセージで、当時の技術パイロットであるフォークナーは同僚に、いわゆるMCAS失速システム-インドネシアとエチオピアでの致命的なクラッシュに関連するものと同じ-フライトシミュレータセッションで「横行している」ことを伝えました。
別の時点で、「基本的に規制当局に嘘をついた（無意識のうちに）」と彼は言う。
ロイターによって最初に報告されたメッセージは、信頼を再構築し、その最も売れている飛行機の8ヶ月間の安全禁止を解除するためにスクランブルするとき、ボーイングのために議会で新しい呼び出しを促しました。
「私たちはこの問題が精査されていることを完全に理解しており、調査当局と米国議会が調査を続ける際に協力することを約束しています」とボーイングは日曜日の声明で述べた。
ボーイングは、MCASを低速に拡大する決定についてFAAに通知したと述べた。ボーイングによると、FAAは、2016年8月から2017年1月までの認定飛行試験中に、低速構成でのMCASの動作も観察しました。
インスタントメッセージはワシントンの民主党議員数人からの厳しい反応を促し、ピーターデファツィオ議員は「これは孤立した事件ではない」と言った。
「ボーイング社の2人の従業員間の途方もないインスタントメッセージチェーン」は、「ボーイング社はFAAからのとがった情報を差し控えた」と示唆しています。
9日前に会社の取締役会から会長の称号を剥奪されたミューレンバーグは、10月30日に委員会の前で証言する予定です。
デファジオの委員会は、2016年のボーイング調査の詳細も入手しました。この調査では、いじめや強制など、マネージャーから「潜在的な過度の圧力」を感じた安全認証作業を行う523人の従業員のほぼ40％が見つかりました。
Bangladesh News/Financial Express 20191022
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/boeing-expresses-regret-over-ex-pilots-737-max-messages-1571678574/?date=22-10-2019
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