[Financial Express]国の港、特に海港で企業が受ける苦痛はことわざです。彼らはそこのあらゆる段階で苦しみ、輸入貨物の配達と輸出品目の目的地への発送の遅れのために追加費用を数えます。遅延の2つの主要な結果-ビジネスを行うためのコストの引き上げと、グローバル市場での競争力の低下-は、明白です。 「ビジネスを行う」と「グローバル競争力」の両方の尺度で、バングラデシュのパフォーマンスは標準を下回っています。
企業が対外貿易に直面している主なハードルの1つは、海港と陸港の両方で通関が異常に遅れていることです。チッタゴン港が大部分の輸出入貨物を処理しているため、当然のことながらこの問題はより深刻です。現在、税関による輸入貨物の通関には、平均で最大8日かかります。輸出貨物の場合にかかる時間は少し短く、5日間です。バングラデシュでは、通関が通常、積荷を清算するのにかかる時間は、世界基準では長すぎます。ある程度の人間の過失が存在する可能性がありますが、地上の状況を調べる必要もあります。物事は企業にとっても税関にとっても快適ではありません。税関は、輸出貨物と輸入貨物の両方に対して多数の機関から関連情報を調達するために必要です。同様に、企業は商品をリリースまたは出荷するために、さまざまな時点で大量の文書を提出する必要があります。
国家税務局（NBR）のナショナルシングルウィンドウ（NSW）スタイルの進行中のプロジェクトが開始されると、税関や企業が直面する問題の多くが解決することを願っています。 NSWは、企業が人間に対処せずに必要な情報とドキュメントを送信する仮想単一ウィンドウです。ウィンドウが配置されると、速度、透明性が確保され、義務の回避と賄取っての受け取りが停止される場合があります。民間および公共の約39の機関がポータルに接続され、輸出業者と輸入業者に迅速なサービスを提供します。
NBRはNSWプロジェクトに大きな期待を寄せています。 2022年にプロジェクトが終了する場合、輸入通関時間を既存の8日間から2日間に短縮し、輸出通関を5日間から1日間に短縮する予定です。通関のリードタイムに関する期待は大きいようです。しかし、目標に近い成果は、確かに、従来の時間のかかる事務処理を排除して貿易業務を強化するのに役立つでしょう。 NSWでは、すべてが自動化される予定です。
ここでは、輸出入通関の税関レベルでの改善は、港、特に国の輸出入貨物の92パーセントを処理するチッタゴン港のリードタイムの短縮によって補完されるべきであることに留意する必要があります。主要なポートは、コンテナ処理の数に関してパフォーマンスが著しく改善されたため、最近好調に推移しています。 2018年の「トップ100ポート」のロイズリストでは、64位を獲得しており、ランキングは前年から6ステップ向上しています。通関手続きと港での貨物処理の両方でリードタイムを短縮することは、企業側のコストを削減し、グローバル市場での競争力を向上させるのに役立ちます。
Bangladesh News/Financial Express 20191023
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/virtual-window-to-speed-up-customs-clearance-1571751795/?date=23-10-2019
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