[The Daily Star]バングラデシュ鉄道（BR）は、歴史上初めて、エントリーレベルの機関車マスターを訓練するための機関車シミュレーターを導入しています。
その動きは、BRが列車を運転するためのインストラクターと機関車のマスターの深刻な不足に直面し、サービスの運用を維持するために彼らの多くが余分な時間を働くことを余儀なくされた時に来ました。
最先端のモーションシミュレーターは、エントリーレベルのロコマスターがフィールドレベルのトレーニング期間を短縮し、スキルを向上させ、最終的にサービスを強化するための政府の入札を助けるのに役立つと彼らは付け加えました。
BRは、ディーゼル機関車シミュレータをセットアップしました-1つの広いゲージと別のメーターゲージ（MG）-近くのカマラプール駅で、タカ 15.60クロールの費用がかかります。鉄道大臣のヌル イスラム スジャンは本日、機関車シミュレーターを開始します。
スペインの会社「着陸シミュレータとトレーニングソリューション」がシミュレータを提供しました。同社はまた、それらが設置された建物を建設し、3人のインストラクターを含む4人にトレーニングを提供したと、プロジェクトディレクターのヌル アーメド ホサインは言いました。
タカ 733の価値がある同じプロジェクトで、アジア開発銀行の支援を受けて、BRは10のMG機関車と4つの救助クレーンを調達します。
現在、BRには、認可された1,742のポストに対して1,129のロコマスター、サブロコマスター、アシスタントロコマスターがいます。通常、シニアロコマスターはエントリーレベルのものを訓練します。 BRには386トレインがあり、それぞれに少なくとも2人のロコマスター（シニアおよびアシスタント）が必要です。
「人手不足のため、列車の運転手は酷使されています」と当局者は語った。彼は、鉄道は新規採用により状況を克服できると述べた。 「しかし、熟練した列車の運転手になるには、少なくとも8年の経験が必要です」と彼は付け加えました。
BRの事務局長モハンマド シャムズザマンは、「これらのシミュレーターを使用すると、バングラデシュ鉄道が不足を埋め、ドライバーの効率を迅速に向上させるのに役立ちます」と述べました。
「こうすることで、可能な限り短い時間で経験豊富なドライバーを獲得することができます」と彼は昨日デイリースターに語った。
彼は、多くの先進国がドライバーを訓練するためにそのようなシミュレーターを使用すると言いました。 DGによると、このような最先端のデバイスの導入はBRにとって歴史的な出来事です。
使い方
これらのカスタムメイドのハイテクシミュレータは、仮想トラックで実行されます。プロジェクトディレクターによると、第1段階では、ダッカ-チャトグラムおよびダッカ-クルナルートの300クムの部分がデジタル化され、シミュレータで使用されています。
パイロットの訓練と同じように、訓練生には、緊急停止や信号の変更など、シミュレーターで対処するランダムな状況が与えられます。
プロジェクトディレクターは、トレーニング期間をどのように短縮するかを尋ねられ、基本的なトレーニングの後、アシスタントロコマスターは6か月以上のフィールドレベルの経験が必要であると述べました。このデバイスにより、3か月に短縮されます。
Bangladesh News/The Daily Star 20191024
http://www.thedailystar.net/city/news/simulators-train-drivers-1818043
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