[Financial Express]シェイク・ハシナ首相は、安全な道路システムを確保することは政府またはドライバーの責任であるだけでなく、歩行者から他のすべての市民まですべての責任であると正しく指摘しています。すべては自分の義務を果たさなければならない、と彼女は言った。
首相は先週、市内で開催された2019年国家交通安全デーを記念するプログラムに取り組み、特に教育を受けた人々に、非常に重要な交通ルールに従うよう求めました。私たちの歩道は常に占有されており、不法占拠者から解放される必要があると彼女は付け加えた。 PMはまた、多くのショッピングモールは関係当局の承認を得ながら、そのデザインに駐車スペースを示しているが、後でそれらを販売するためにそれらを販売すると述べた。
政府が全国に近代的で安全な輸送ネットワークを構築するために取り組んでいることは否定できません。多くの開発が道路インフラで行われました。
幸いなことに、待望の交通安全法が11月1日から施行される予定です。昨年の交通事故。
報告によると、同法は、発疹や過失による運転、過失による殺人に該当しない公道での乗車により死亡した場合、最高5年、または最高50万タカの懲役に処せられると規定しています。または、そのようなケースについて刑法が何と言おうとも、両方とも。
バングラデシュでは、交通事故による死亡や財産への損害が日常的かつ致命的な現象になっていると言われるかもしれません。この国は、世界で最悪の衝突率を誇っています。調査研究では、人口爆発、計画外の都市化、および電動車両と非電動車両の驚異的な成長など、道路事故の多面的な原因を調査しました。
政府は、交通安全に関する勧告を提案するために、多くの委員会とタスクフォースを設置しています。プライベートグループも多数の勧告を思いついています。しかし、これまでのところ、これらは注意されていません。
国家交通安全評議会はごく最近、内務大臣を長としてタスクフォースを結成し、議会によって以前に設立され、道路部門を懲戒し、事故を封じ込めることを決定した別の強力な委員会が提案した111の勧告を実施しました。
国家交通安全委員会の議長でもある道路輸送および橋の大臣は、勧告の実施が遅く、限られていることを認めた。交通安全指令の実施を確実にすることを任された人からのそのようなコメントは恥ずかしいです。
警察の記録によると、2018年の2,609件の事故で2,635人が死亡し、1,920人が負傷しました。ドライバーの訓練と乗客の認識、道路インフラの適切なエンジニアリングスキル、バス停とバスベイの確立、適切な車線区分線、踏切管理などの問題首都での交通事故を含む可能性のあるバス路線フランチャイズの導入は、長い間議論されてきました。まだ何も起きていないので、道路上の混乱は相変わらず続きます。
状況下で政府が今やるべきことは、過去にいずれかの委員会の勧告を実施することです。政府は、道路輸送法の実施に関する規則と規制を直ちに策定し、忍耐を忍び込ませることなく法律を厳格に施行しなければなりません。関係機関はすべて、道路部門の持続可能な開発に対する説明責任を果たさなければなりません。
交通事故の原因に関する無数の理論があります。しかし、根本的な事実は、ほとんどの事故がヒューマンエラーによって引き起こされ、かなりの数の事故を防ぐことができるということです。
ほとんどの事故の主な原因は、運転者側の無秩序、道路交通規則の露骨な無視、過速度、疲労運転、および道路状態の悪さです。
走行中の車両を無視して混雑した道路を横断する人々は、今では一般的な現象です。これは、人とドライバーの両方に責任を負わせます。場合によっては、ドライバーは無力です。歩道橋を使用する代わりに、人々は忙しい道路をわずか数分節約するためにジェイウォークします。
毎日、街はますます混雑しており、歩道のほとんどは道端のベンダーで占められています。人々はまだ足橋を使うことに慣れていない。彼らはしばしば携帯電話で話しているときにジェイウォークをしますが、これは非常に危険であり、多くの事故の原因です。
歩道橋からベンダーを排除する必要があります。多くの人が、歩道橋は高すぎて登れないと言っています。そのため、当局は、人々が橋を使用することを奨励するために、橋を改善する必要があります。したがって、最初の最も重要なステップは、人々にそれらを使用させることです。メディアは、事故を抑制する上での歩道橋の重要性を強調すべきです。
許可されていないルートを使用して道路を横断しないように歩行者に通知するために使用できる目に見える掲示板が必要です。さらに、道路標識を使用して、歩道橋を使用するよう指示する必要があります。
心配な点は、どこにでも説明責任の欠如があるように見えることです。ドライバーは、道路交通の死者を逃れることができると信じているようです。一方、法執行機関は、違反者に罰則を科すよう規則を施行することについて、望ましい緊急性を示していません。
アカウンタビリティの効果的で包括的なシステムを整備する必要があります。これにより、無謀なドライバーが犯罪に対して予約されるだけでなく、法執行機関も不作為について責任を負うことになります。
szkhanfe@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20191027
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/road-safety-still-a-distant-dream-1572098726/?date=27-10-2019
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