[The Daily Star]マレーシアの予算航空会社エアアジアグループブフドは月曜日、最も収益性の高いクアラルンプール-シンガポールルートの2つのスロットを、財政的に苦労している長距離の姉妹航空会社エアアジアクス ブフドに移転すると発表しました。
航空会社によると、1日2回の復路便はエアアジア Xがエアバス SE A330を1日のより多くの時間展開するのに役立ち、収益を増やすことができます。また、このサービスにより、中国、インド、日本、韓国からの乗客は、クアラルンプールのハブからシンガポールへのより良い接続を得ることができます。
航空データプロバイダーOAGによると、エアアジアのナローボディエアバスア320スではなくワイドボディを使用すると、サービスの頻度で世界で最も忙しい国際ルートであるクアラルンプール-シンガポールルートのスロットの容量も2倍になります。
エアアジアとエアアジア Xは、50〜50単位でスロットからの営業利益を共有すると発表しました。初年度の運用コストを考慮すると、224万リンギット（584,823.59ドル）が予想されます。低コストの航空会社は、A320を使用して、ルート上で毎日他の便をいくつか運航し続けます。
この契約は、エアアジアがマレーシア航空に対抗し、シンガポール航空が拡張コードシェア契約に署名した後に始まります。
8月のエアアジアXは、航空機の処分と弱いリンギットにより、2015年以来最大の6月30日に終了した四半期で2億760万リンギットの損失を計上しました。
エアアジア Xのシェアは、エアアジアで5.5％、シンガポール航空で1.5％減少したのに対し、年初から30％近く減少しています。
エアアジアXは8月にさらに12台のア330ネオスの注文を確認し、30台の小型で長距離のA321XLRを注文して、ワイドボディを埋める必要なく、より長いニッチルートを開くのに役立つと述べました。
Bangladesh News/The Daily Star 20191112
http://www.thedailystar.net/business/news/airasia-transfers-some-kuala-lumpur-singapore-slots-long-haul-service-1825960
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