[The Daily Star]アジアインフラ投資銀行（AIIB）がプロジェクトへの資金提供に同意したため、政府は来年後半、シレット(Sylhet)ｰタマビル高速道路の二車化へを開始する。
道路局（RHD）は中国主導のAIIBとの交渉を完了し、3月に予定されているAIIBの理事会でローン問題が解決されることを望んでいます。
RHDは、5月または6月までにローン契約に署名できると、RHDの監督エンジニア（道路設計と安全サークル）であるAKモハマドファズルカリム氏は述べています。
彼は、2015年にアジア開発銀行が資金を提供して、ルートの詳細な設計を準備したと述べました。
現在、インドとバングラデシュの合弁会社が1月以内に完了する予定の詳細設計をレビューしていると、プロジェクトディレクターのファズルは昨日この特派員に語った。
これは、バングラデシュの輸送部門でAIIBが資金提供する最初のプロジェクトです。以前は、エネルギー部門のプロジェクトに資金を提供していました。
市間の接続性とは別に、56.16キロメートルの高速道路のアップグレードは、バングラデシュとインド間の国境を越えた接続性を改善し、旅行時間を短縮するだろうと当局は述べた。
ジャフロンから約5 クムのインドのメガラヤ州の国境を越えたシレットの丘陵地帯であるタマビルは、人気のある観光地です。
開発プロジェクト提案（DPP）によると、プロジェクトコストは3729.53クローネであり、そのうち3100.50クローネはプロジェクト支援として提供され、残りは政府から提供されます。
「我々はすでに計画省にDPPを提出し、プロジェクト評価委員会（PEC）で承認を得ており、プロジェクトがすぐに承認のために国家経済評議会（エクネク）の執行委員会の前に置かれることを望みます」 RHDのチーフエンジニア（計画および保守部門）は、昨日The Daily Starに語った。
エクネクがプロジェクトに合格すると、RHDは請負業者を選ぶために国際入札をフロートし、来年10月以内にプロジェクトの物理的な作業を開始することを望んでいる、と彼は言った。
ダカ・シルヘット・タマビル
ダッカ-シレット-タマビルはアジアのハイウェイ1および2の一部であり、政府は長い間2車線の高速道路のアップグレードに取り組んできました。
AH-1はアジア高速道路網の最長ルートであり、東京から韓国、中国、東南アジア、バングラデシュ、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランを経由してイスタンブールの西にあるトルコとブルガリアの国境まで20,557クムを走ります。ヨーロッパのルートに参加します。
アジア高速ネットワークのAH-2は、インドネシアのデンパサールからメラック、シンガポールからホスラビ、シンガポール、マレーシア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、ネパール、パキスタン経由で13,107 クム走行します。
214 クムのダッカシレットハイウェイを4車線に拡張する資金調達の行き詰まりは、アジア開発銀行がプロジェクトへの資金提供に同意したため終わりに近づいています。
そして今、AIIBはシレット-タマビル部分の資金調達に同意しました。
「シレット-タマビル 4車線の高速道路への道」プロジェクトの全体的な目的は、シレットとタマビル間のより速く、より安全で経済的なリンクを促進し、プロジェクト文書を読み、経済的利益を生み出すことです。
また、バングラデシュとインドの間のタマビルでの国境通過は、交通量を大幅に増やす可能性があり、人々に経済的なプラスの影響を与える可能性があります。
国のその他の地域を行き来する商業交通による道路回廊の利用の増加と、インド東部からダッカへの越境交通によるさらなる経済的利益が期待できる、と付け加えた。
2つ以上のプロジェクト
AIIBは、輸送部門でさらに2つのプロジェクトに資金を提供する予定です。
2016年にその旅を始めたインフラストラクチャに焦点を合わせた貸し手は、ブラマプトラ川に架かるマイメンシンのケワトハリの橋に資金を提供することに同意し、プロジェクトの実行可能性調査が進行中であると当局は述べた。
さらに、AIIBは世界銀行とともに、ハチクムルル-バンパラ-ジェナイダの2車線道路から4車線高速道路へのアップグレード作業に協調融資することが期待されている、と彼らは語った。
ルートの一部の実現可能性の作業はすでに行われていると彼らは付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20191211
http://www.thedailystar.net/backpage/news/sylhet-tamabil-road-work-dual-carriageway-start-next-year-1838806
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