[The Daily Star]ボーイングの737 MAXジェット機の生産が一時的に停止したことにより、深刻化する危機が生じ、それがすぐにアメリカ経済にさらに重くのしかかる可能性があります。
大手航空会社の月曜日遅くの発表は、停止に時間枠を設けていません。しかし、ウォール街のアナリストはすぐに大きな収益への打撃を計上し始めました-ボーイングが2つの致命的なクラッシュ落の後、危機モードで立ち往生しているので、2020年代にうまく影響を与える可能性があります
アナリストは、この停止は主要なMAXサプライヤーに打撃を与え、一部の企業を破滅させる可能性があり、マクロ経済台帳への投資と輸出の損失を通じて米国の成長を損なうだろうと述べた。
ボーイングの発表は「回答よりも質問の方が多い」とバンク・オブ・アメリカのアナリスト、ロナルド・エプスタインは顧客メモで述べ、シャットダウンの長さとサプライチェーンへの影響の両方が重要だが答えられていない質問であると付け加えた。
オックスフォード・エコノミクスの米国チーフ・エコノミストであるグレゴリー・ダコは、第1四半期の成長率を約0.5％としています。 ダコは「特定の会社にとって比較的大きい」とダコはインタビューでAFPに語った。 「米国は多くの逆風に直面しており、2020年に向かうにつれて米国経済は冷え込んでいます」と彼は言いました。
「だからこれはショックだ。」
生産の停止は、緊急時対策として7月に会社が最初に浮上したシナリオを実施します。
停止は「私たちがやりたいことではありませんが、すべてのシナリオを確実にカバーするために、ここで徹底的かつ統制されたプロセスの賢明な部分として準備しなければならない代替手段です」と最高経営責任者のデニス・ミューレンバーグ。
4月のボーイングは、飛行機での生産を52から42に削減しました。これは、2人の致命的なクラッシュ落のうち2回目で、346人が死亡しました。
停止の可能性に言及して以来、ミューレンバーグおよびその他の幹部は、ボーイングのサプライチェーンへの影響のため、このアイデアに対する強い選好を示していました。
10月、ミューレンバーグ氏は、同社が737プログラムで600社を超える米国のサプライヤーと緊密に接触しており、その多くが「737接地の影響も受けている中小企業」と述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20191219
http://www.thedailystar.net/business/news/737-max-shutdown-big-blow-boeing-us-economy-1842223
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