[The Daily Star]道路輸送と橋のオバイドゥル・クアダー大臣は昨日、資金調達に関する不確実性が終わったため、7月にダッカ・シレット高速道路を4車線に拡張するための作業を開始することを望んだ。
アジア開発銀行（ADB）はプロジェクトに資金を提供すると、大臣はADBカントリーディレクターのマンモハン・パーカッシュとの会議を開催した後、事務局で記者団に語った。
大臣は、プロジェクトが今年6月までに承認されない場合、ADBが資金を流用する可能性があるため、長期プロジェクトがさらに遅れる可能性があるというメディア報道の中で発表を思いつきました。
大臣は、開発プロジェクト提案（DPP）が3月以内に準備され、計画委員会に送られると述べた。
「（エクネクによる）承認後、プロジェクトの建設が7月以内に開始されることを願っています」と彼は言いました。
予備的な見積もりによると、プロジェクトの費用は約2万クローネであり、その大部分はADBによって資金提供されます。
当初、当局は中国から借りたお金でプロジェクトを実施したかった。しかし、政府は後に中国企業との交渉の失敗に続き、独自のリソースを使用して作業を行うことにしました。
しかし、道路輸送および高速道路部門（RTHD）は後に決定を変更し、経済関係部門（ERD）に外国投資家を見つけるように依頼しました。 ADBは昨年、プロジェクトに資金を提供することに同意しました。
以前の実現可能性調査と詳細設計は、2013年から2014年の間に収集されたデータに基づいて作成されました。設計は現在レビュー中です。
RHDの追加チーフエンジニア（シレットゾーン）でプロジェクトの土地取得問題を監督しているトゥシャルカンティサハは、現在フィールドレベルの調査を行っていると述べ、3月以内に関係する副長官室に最終提案を引き渡すことを望んでいました。
質問に答えて、彼は昨日、この新聞に、プロジェクトを実行するために土地を自由にするために必要なすべての手続きを完了するには少なくとも6ヶ月かかるだろうと語った。
RHDの追加チーフエンジニア（計画および保守部門）であるAKMマニル ホサイン パタンは、プロジェクト設計にいくつかの変更を加える必要があり、2か月以内にDPPの準備を完了することを望んでいます。
プロジェクトが承認されると、入札プロセスに進み、プロセスを完了するための正確な期限を与えることは困難である、と彼は昨日言った。
「少なくとも5〜6ヶ月かかるだろう」と彼は付け加えた。
RTHD事務局長ナズル イスラムとRHDチーフエンジニアアシュラフル アラムは、ADBカントリーチーフとの会議に出席しました。
ロードクラッシュナンバーの大臣
世界銀行は金曜日、バングラデシュの交通安全状況に関する報告書を発表しました。
報告書によると、1990年から2017年までの一人当たりの交通事故死亡率の増加は、バングラデシュでは南アジア全体の3倍でした。
最もリスクの高いグループ、つまり15歳から49歳までの男性の場合、バングラデシュの増加率は、この地域全体の増加率の15倍でした。
レポートについて尋ねられたカデルは、「確認する必要があります。それについてはわかりませんが、世界保健機関（WHO）のレポートはデータをサポートしていません。」
しかし、大臣はWHOの報告について詳細を述べなかった。
交通事故の増加に関する別の質問に答えて、大臣は次のように述べました。「ここ数年で事故の総数は減少しましたが、交通事故の数の急増が起こることは否定しません。数字が下がった。」
大臣は、交通安全のための世界銀行プロジェクトをすでに受け入れていると述べた。
しかし、さまざまな交通安全機関の事故報告、さらには警察の報告では、交通事故の数が増加していると述べています。
警察のデータによると、昨年4,147人の交通事故で4,138人が死亡しました。 2018年の2,609件の交通事故で少なくとも2,635人が死亡し、2017年の2,562件の事故で2,513人が死亡しました。
ただし、その数は交通安全機関の数よりはるかに少ない。
Bangladesh News/The Daily Star 20200225
http://www.thedailystar.net/city/news/expansion-work-start-july-quader-1872673
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