[The Daily Star]ロンドンの高等法院は先週、2018年に船舶解撤ヤードで石油タンカーを解体している間に夫が亡くなったバングラデシュ人女性が過失の申し立てをする可能性があるとロンドンの高等法院が決定した。
32歳のハリルモラ氏は、バングラデシュ南東部の港湾都市チャトグラムにあるEKTAと呼ばれるタンカーで作業していたところ、死に至りました。そこでは、多数の使用済み船が毎年廃棄されています。
彼の未亡人を代表するイギリスの弁護士、ハミダベグムは、2019年4月に彼女の事件を裁判所に提起し、マラン（UK）株式会社がバングラデシュに到着する船の責任を負っていると主張しました。
マラン氏は先週の月曜日の高等法院の判決についてコメントすることはできず、ベガム氏は「彼女の過失の申し立てに関連して成功する見込みがある」と述べた。
「事故の最も近い原因は、故人の高所からの落下でしたが、より広い目的のあるアプローチでは、事故は一連の出来事が原因で船がチャットグラムに着陸したことに起因しました」と裁判所の判決は述べています。
判決は、今年初めにマランが提出した、ベガムの主張を取り消す申請を却下した。
判決の詳細によると、EKTA（以前はマランケンタウルスと呼ばれていました）は、マラン（UK）限定的を含むアンゲリキューッシス スヒッピング グループに属する会社によって所有および管理されていました。
判決によると、船舶解体業者と直接取引するのではなく、ブローカーや仲介業者を通じて船主が行動することは、何十年もの間標準的な慣行となっている。
マランケンタウロス島は、2017年8月の取り引きで解体用に1600万ドル以上の価値があるものとして売却されました。
NGO船舶解体プラットフォームによると、バングラデシュは、昨年、約670隻のうち少なくとも230隻が昨年の浜辺で破壊された使用済み船を破壊するための最も人気のある目的地の1つです。
何千人ものバングラデシュ人が生存のためにセクターに依存していますが、権利グループは長年にわたって業界の危険な労働条件について警報を鳴らしています。
バングラデシュの非営利団体、社会的行動における若い力によれば、昨年少なくとも24人の船舶解体労働者が殺され、さらに34人がスクラップヤードで重傷を負い、ほぼ10年で最高の犠牲者でした。
船舶解撤プラットフォームは最近のレポートで、ほとんどの企業が船舶をスクラップディーラーに販売しています。
ビーガムを代表するリー・デイ法律事務所のパートナーであるオリバー・ホーランドは、マラン（英国）がベガムの夫に世話をする義務があることを認めさせられれば傾向は変わる可能性があると述べた。
「それはおそらく、英国の海運会社に、環境と南アジアの労働者の命を犠牲にして、使用済み船に対するより大きな経済的報酬を受け入れることを二度考えさせるだろう」と彼は言った。
Bangladesh News/The Daily Star 20200721
http://www.thedailystar.net/backpage/news/widow-ship-breaking-worker-sue-uk-based-firm-1933633
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