[Financial Express]パドマ鉄道リンクプロジェクトは、国の南部にあるパドマ川の両側の鉄道開発のための鉄骨梁の最初の委託を受けました。
出荷はついに到着し、コロナウイルスのパンデミックと洪水の状況での課題を克服しました。
請負業者であるチャイナレイルウェイグループリミテッドは、月曜日のプレスリリースで、最初のバッチの到着は、期限までにプロジェクトを完了させる上での大きな進展と考えられていると述べました。
「プロジェクトの完了のための規定されたタイムラインを考慮すると、鉄骨梁の生産は洪水が続くCOVID-19の影響を受けているので、これは大きな進歩です」と付け加えました。
中国では揚子江の水位が高く、梅雨の季節があったため、江西省九江市から上海港への水路による輸送は非常に困難で危険になりました。
リリースによれば、請負業者は、緊急性と期限を考慮して梁の円滑な輸送を確保するために、港湾での労働力の増加などの追加の措置を講じました。
8本の鋼トラス桁橋と53本の鋼板桁橋を含む、重量が約50,000トンの鋼桁はすべて、中国鉄道ハイテク産業株式会社によって製造されています。
メーカーは、組み立てと現場での建設のために、機器を上海港からバングラデシュに出荷しました。
同社は、輸送された鉄骨梁は、番号.87、45、49、56、107、112、120の橋の現場での架設に使用されると語った。
それらは、プロジェクトの優先セクションの一部であり、パドマ橋の就任日に道路と鉄道の両方を運営するという政府の計画に従って最初に開かれます。
鉄道リンクプロジェクトは、ダッカからジェショアまで伸びる168.6キロの線路を設定することです。総延長のうち、16.7クムは高架鉄道です。
これには、181キロのバラストトラックと32キロのバラストトラック、63の大中小の橋があり、全長30.5キロで、230の異なるサイズの暗渠が含まれています。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20200825
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/first-batch-of-steel-beam-arrives-1598292266/?date=25-08-2020
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