[Financial Express]ダッカ市はすべての間違った理由で見出しを作ります。 2018年、エコノミストインテリジェンスユニットの年次グローバル調査では、ダッカが世界で2番目に住みにくい都市としてリストされました。 2017年、別の国際調査により、首都はアジアで最もストレスの多い都市であることが判明しました。
市民団体はまた、ダッカの悪化する生活水準の問題を提起しており、現在、標準密度が150エーカーの場合、1エーカーのエリアに少なくとも400人が住んでいます。都市は、生活可能な都市のほとんどの資質を欠いています。計画外の近視眼的な開発は、状況のせいにされるべきです。
市内の交通渋滞により、1日あたり320万労働時間を消費しています。世界銀行の報告によると、平均交通速度は時速21キロから7キロに低下しています。政府は問題を緩和するために2,200億タカのメトロ鉄道プロジェクトを実施していますが、都市住民の17％にしか対応できません。
安全な水への公衆のアクセスも少ない。低所得地域の市民は最近、水不足問題の解決策を要求して通りに連れて行きました。ダッカ上下水道局が安全な飲料水を提供できないため、消費者の91％がバングラデシュのトランスペアレンシー・インターナショナルの調査によれば、水を沸騰させて安全にし、年間332クローレに相当するガスを燃やしています。
調査はまた都市の大気汚染のレベルが心配していることを示します。汚染された空気のために、ますます多くの市民が呼吸困難および様々な皮膚疾患の症状を持ち始めています。ダッカには234の遊び場しかない。
このような場合、都市計画立案者、グリーン活動家、社会の意識的なセクションは、資本への人口圧力の問題に対処するために、地方への投資や国全体への投資の平等配分などの勧告を政府に提供しました。
彼らはまた政府に公共部門の腐敗を止めるように頼んだ。大規模な輸送インフラや他の同様のプロジェクトは国内総生産の増加を促進するかもしれませんが、それらは交通渋滞、水問題、または火災や地震に対する保護の長期にわたる問題に対処していません。したがって、政府は首都やその他の地域の生活水準に焦点を合わせて、政策の優先順位を見直しなければなりません。
都市の別の議論での学者や当局者は、都市の生存能力を回復するために環境と自然生態系をすべての都市開発活動に統合する必要性を強調しました。
彼らはまた、都市開発プログラムを実施しながら環境を保護するために、異なる省庁間の調整を強調した。
環境と自然の生態系を経済の計画と管理に統合する時がきたと、グリーン活動家たちは水と衛生セクターへのさらなる投資を呼びかけ、意識を高め、統合計画を策定した。
実際に、計画的ではない都市開発は、物理的および精神的の両方で、それらの開発に何が有害であり得るか、または何がそれを助けることができるかを考慮しないことが懸念事項です。したがって、市内の最近のプログラムの学者たちは、政府に子供たちの必要性を考慮に入れて真剣に開発計画を立てるように要求しました。
計画外の都市化が子どもに及ぼす影響を含め、子ども特有のニーズを政策、手順、および実施に組み込むことは、前向きな発展をもたらすために重要です。
したがって、政府は、子どもたちに関する懸念を都市の管理と計画のプロセスに統合することが重要です。そのためには、子ども中心の政策と、子ども向けの予算改革が必要です。社会はまた、子供にやさしいことが何であるかを理解し、そうするよう政府に圧力をかけるために大きな騒ぎを作るべきです。
szkhanfe@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20200827
https://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/restoring-liveability-of-the-capital-city-1598450013/?date=27-08-2020
関連
