[The Daily Star]高速道路を運転するのと同じくらい単純に空をぐるぐる回るという何十年も前の夢は、幻想が少なくなっているかもしれません。
日本のスクードリヴェ インク.は、世界中の無数の「空飛ぶ車」プロジェクトの中で、1人が搭乗した状態で、適度なテスト飛行を成功させました。
金曜日に記者に示されたビデオでは、プロペラを備えた滑らかなオートバイのように見える人里は、地面から数フィート（1〜2メートル）上昇し、網で覆われた領域に4分間浮遊しました。
スカイドライブの取り組みを率いる福沢智宏氏は、「空飛ぶ車」が2023年までに実際の製品になることを望んでいると語ったが、安全にすることが重要であると認めた。
「世界の100を超えるフライングカープロジェクトのうち、1人の乗客が成功したのはほんの一握りです」とAP通信に語った。
「多くの人々がそれに乗り、安全に感じることを望んでいると思います。」
福沢氏によると、これまでのところ、機械は5〜10分しか飛行できませんが、それが30分になれば、中国などへの輸出も含めて、可能性が高まるとのことです。
飛行機やヘリコプターとは異なり、eVTOL、または「電気垂直離着陸」車両は、少なくとも原則として、ポイントツーポイントの個人旅行をすばやく提供します。
彼らは、空港と交通渋滞の煩わしさとパイロットを雇う費用を省くことができ、自動的に飛行することができました。
電池のサイズ、航空管制、その他のインフラストラクチャの問題は、それらを商業化するための多くの潜在的な課題の1つです。
「多くのことが起こらなければならない」と、カーネギーメロン大学のロボット工学研究所のサンジブ・シン教授は言った。彼はピッツバーグの近くで近地球自律を共同設立し、eVTOL航空機にも取り組んでいる。
「彼らが1000万ドルの費用がかかると、誰も彼らを買うつもりはありません。彼らが5分間飛ぶなら、誰も彼らを買うつもりはありません。彼らがたまに空から落ちるなら、誰も彼らを買うつもりはないでしょう」シンは電話インタビューで言った。
スカイドライブプロジェクトは、2012年にカルチベーターと呼ばれるボランティアプロジェクトとして謙虚に始まりました。自動車メーカーのトヨタモーターコーポレーション、エレクトロニクス企業のパナソニックコーポレーション、ビデオゲーム開発者のバンダイナムコなど、日本のトップ企業が資金を提供しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20200901
http://www.thedailystar.net/backpage/news/japans-flying-car-gets-ground-person-aboard-1953813
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