[Financial Express]市内のカマラプール駅からのICD（内陸コンテナデポ）の移転は、プロジェクトの実施のための資金調達方法がこの目的のために変更されたため、遅れるでしょう。
このプロジェクトは、当初計画されていた官民パートナーシップ（PPP）の代わりに、金融機関を通じて実施されます。
PPP当局とバングラデシュ鉄道（BR）は、2013年以来、カマラプールからのICDが増加する貨物輸送を考慮して、ガジプールのディラスラムでの239億タカのICDプロジェクトに取り組んできました。
当局は、鉄道当局は多くの時間を政府から政府へのPPPの取り決めの下で日本からの資金調達を探すために費やしていたと語った。
しかし、当局は、プロジェクトのために2019年の初めに日本企業が提出した提案はBRに受け入れられなかったと述べました。それ以来、G-2-G PPPの取り決めに基づく資金調達には進展がありません。
日本の国土交通省（国土交通省）は別の投資家を募ろうとしましたが、当局は、BRはまだそれからの反応を得るには至っていないと述べました。
BRの関係者は、しかし、彼らはマルチモーダル輸送ハブ、カマラプール駅での別の日本のG-2-G PPPプロジェクトの確立に順調に進んだと述べました。 「しかし、プロジェクトの成功は、250エーカー全体が多くのビジネスセンターとともにさまざまな輸送手段に対応するために使用されるため、土地からのICDのより速い移動に依存するでしょう」と当局は述べました。
BRは日本からの回答はまだ得られていないが、双日提案が受け入れられなかったと知らされた場合、別の投資家を探すことは保証されたと述べた。
BRの関係者によると、資金調達の遅れにより、開発パートナーからの資金調達でプロジェクトを実施することが決定されました。
別の情報筋は、中国企業も中国政府の資金でプロジェクトを実施することに関心を示したと語った。
BRの文書によると、アジア開発銀行（ADB）は、フィージビリティスタディのためにディラスラム ICDプロジェクトを選択しました。 BRの西部地域におけるいくつかの重要なプロジェクトを研究しており、ディラスラム ICDもリストに含まれています。
2013年8月14日に経済問題に関する内閣委員会がディラスラム ICDプロジェクトを承認しました。PPP当局は、2016年2月29日にプロジェクトの取引アドバイザー（TA）としてインドのプライスウォーターハウスクーパースを任命しました。
TAはすでに実行可能性レポートを提出しており、現在、契約書と入札書類の作成に取り組んでいます。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20200921
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/relocation-of-kamalapur-icd-stares-at-delay-1600624088/?date=21-09-2020
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