[Financial Express]現在、人々は車を非常に多く使用しているため、交通は世界の多くの国で大きな問題の1つです。この問題を世界的に解決するために、毎年9月22日に「世界カーフリーデー」が多くの国で祝われています。最初の「世界カーフリーデー」は2000年に祝われました。そして私たちの国では、その日は2006年にいくつかの人々と個々の組織によって彼ら自身の主導で祝われました。 2016年以降、政府はこの日を祝い始めました。この日の目的は、毎月1日だけ車両を道路から外し、改修を行い、スポーツや転用のための空きスペースを提供して、機械的な生活から人々をある程度解放することです。
米国に本拠を置く組織民主主義インターナショナル（DI）が2017年9月22日に発表した調査報告によると、ダッカシティーの6.0％の人が自家用車を使用しており、道路の76％を占めています。道路の6.0〜8.0％は公共交通機関で占められており、道路の残りの部分は違法駐車場によって占められています。したがって、自家用車は、公共交通機関よりも通りのスペースが広くなります。自家用車と公共交通機関を比較すると、自家用車の方がより多くの道路を占有し、はるかに少ない人々にサービスを提供していることが明らかです。
スタンフォード大学バングラデシュ環境科学局による調査では、12人に対応する3台の自家用車が36〜40人が乗車するバスと同じスペースを利用していることがわかりました。同様に、1台の自家用車が人間の運搬人と同じ量のスペースを占有します。しかし、人間の運送業者は、自動車の4人に対して14人を収容できます。裕福な家庭には複数の車があります。したがって、2人から4人の場合、少なくとも2台の自家用車が路上を走ります。自家用車の利用が増えるにつれ、燃料の需要が高まり、大気汚染の割合も増加しています。
バングラデシュの文脈では、一度に多くの乗客を収容できるそのような車両に重点が置かれるべきです。その場合、バス輸送施設を増やす必要がある。現在、ダッカでの自家用車の使用は驚くべき速度で増加しています。人々が自家用車を使用するのを思いとどまらせるために、当局は質の高い公共交通機関を導入し、人々が歩いて自転車用の指定された車線を作成するよう奨励すべきです。
ワールドカーフリーデーは、サイクリングやウォーキングなど、他の交通手段を促進するうえでも有益です。自転車は、多くの場合、購入を検討している間は多くの人が考えられないかもしれない多くの利点を提供します。何よりもまず、これらは明らかに人が健康を保ち、何らかの運動に参加することを保証する優れた方法です。たとえば、車から自転車に切り替えて通勤することで、誰かがルーチンに運動と新鮮な空気を加えることができるようになります。自分のスケジュールに影響を与えることなくこれを行うことができます。同時に、健康上の問題、燃料の浪費、交通渋滞、交通の時間の浪費などの問題を解決するために、自転車の使用を奨励する必要があります。自転車は環境にやさしく、健康な乗り物です。また、サイクリングは精神的ストレス、心臓発作のリスクを軽減し、免疫抵抗性を高め、血圧を調整し、心血管のフィットネスを改善します。私たちの国には自転車専用の道路や車線はありません。自転車用の車線を別にしたいという要望は長い間行われてきました。
最後に、COVID-19からの最近の経験に照らして、学ぶべき教訓があります。この教訓は、交通の不適切な管理によって首都が住みにくくなり、住みづらくなる方法に関係しています。コロナからの学習を応用することで、将来のコミュニケーション計画を立てることができます。
アフマド・カムルザマン・マジャンダー博士は、バングラデシュのスタンフォード大学環境科学部教授、理学部教授、学部長です。
kamrul_sub@hotmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20200923
https://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/cycling-and-walking-contribute-to-making-city-liveable-1600781801/?date=23-09-2020
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