[Financial Express]パドマ橋の10橋脚以上の鋼トラス支間設置工事は、今月中旬（9月）の下降傾向から突然川が膨らみ始めたため、まもなく再開される可能性は低いと当局者は述べた。
パドマ多目的橋（PMB）プロジェクトは、9月末までに工事を再開し、12月の第1週までに設置工事を完了し、合計6.15キロメートルの橋を見えるようにするという目標を設定しました。
その最後の鋼トラススラブは6月10日に設置され、4.5クムの橋が見えるようになりました。
「川の水が突然再び膨らみ始めた。そのため、すぐに作業を再開する予定はない」とプロジェクトディレクターのモハマド・シャフィクル・イスラムは述べた。
しかし、彼は彼らが一週間後に状況を見直すと言った。
以前、3000億タカのPMBプロジェクトの中国の請負業者は、川の膨張と強い流れのためにクレーンやその他の機器の設置が管理が困難であったため、7月に設置作業を無期限に停止しました。
このような状況を受けて、プロジェクトオフィスは9月から設置工事の完了目標を改定しました。
橋梁プロジェクトのエグゼクティブエンジニアであるデワンモハッマド アブドゥル カデル氏は、川の水はまだ建設レベルから75センチの高さであると述べました。
彼はまた、水が9月中旬にほぼ勃起レベルに落ちたと言い、それは彼らが今月に仕事を再開することへの希望を生み出した。
記録によると、川の水位は4.8メートルの必要な建設レベルに対して5.5メートルです。 2016年9月15日、それは5.0メートルにまで下がりました。
設置工事の中断時に必要な水位より7メートル高く川が膨らんだ。当時の川の現在の水位は毎秒3.5メートルでしたが、通常の水位は毎秒0.2メートルでした。
これまでのところ、41のスパンのうち31のスパンが国内最長の橋に設置されており、6.15クムのうち4.5クムが見えるようになっています。
しかし、公式筋によると、桟橋やスラブの配置など、プロジェクトの他の作業が進行中であるという。
エグゼクティブエンジニアは、さらに5つの鋼トラススパンを桟橋に配置する準備ができており、さらに3つのスパンを準備中であると述べました。
彼は、スパンの設置作業を完了することは理由のために妨げられないであろうと意見を述べました。
PMBプロジェクトは、開始以来、課題に直面しています。コロナウイルスのパンデミックにより、その作業は再び遅くなりました。
スパンの設置作業は、プロジェクトサイトで利用可能な中国のエンジニアと技術者によって実施されました。しかし、最近、川の膨張と強い流れのために作業が打撃を受けました。
以前、プロジェクトの貴重な設備も、7月31日の建設ヤードでの突然の浸食のために川によって食い尽くされました。
道路運輸・橋梁大臣は、6月までにスパン設置工事を完了すると発表した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20201001
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/span-installation-unlikely-soon-due-to-river-swelling-1601489201/?date=01-10-2020
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