[The Daily Star]韓国の合弁事業は、官民パートナーシップ（PPP）イニシアチブの下で、ダッカ-ミメンシン高速道路を高速道路に変えることに従事する可能性があります。
経済問題に関する内閣委員会は昨日、ガジプールのジョイデブプールからマイメンシンまでの87キロメートルの区間を政府間契約の下で高速道路に転換する提案を承認した。
AHMムスタファカマル財務相が率いる委員会は、仮想会議で承認を与えました。
高速道路は、高速交通用に特別に計画された高速道路であり、通常、交差点がないか非常に少なく、アクセスまたは出口のポイントが制限されており、反対方向に移動する交通のために車線間の仕切りがあります。
3月12日、シェイク・ハシナ首相は、ダッカからファリドプルのバンガ・ウパジラまで走る国内初の高速道路を開通した。ただし、パドマ橋の建設工事が完了すると、ユーザーは高速道路を最大限に活用できます。
韓国はすでに3社を選択しています-SKE
道路高速道路局（RHD）の関係者によると、新しいプロジェクトの予備費用は3,353クローレと見積もられており、見積りは異なる可能性があると付け加えた。プロジェクトはあまり多くの土地を必要としないので、プロジェクトの期間は比較的短いだろうと彼は言った。
「ダッカ（ジョイデブプール）の改善-PPPによる両側にサービスレーンを備えた高速道路へのマイメンシン」というタイトルのプロジェクトの下で、当局は首都と10の経済圏が確立されるマイメンシン管区の間のより良い接続を確保することを目指しています。役人。
完成すれば、これはバングラデシュで最初の高速道路であり、8車線、つまり4つの主要車線、2つの緊急車線、2つのサービス車線があります。また、専用の緊急レーンを備えた国内初の道路になると彼らは付け加えた。
官民パートナーシップ機関（PPPA）と韓国のグローバルPPPビジネスを支援する組織である韓国海外インフラ都市開発（KIND）は、昨年4月に覚書に署名した。
RHDは2つのプロジェクトを提出し、韓国はこれまでにダッカ-ミメンシン高速道路プロジェクトを受け入れたと、RHDの追加のチーフエンジニアであるスヒスヒル カンチルートフは述べています。
その後、RHDは、PPPAの承認を受けて、運輸橋梁省を通じて、最近、「原則的な承認」を求める提案を経済問題に関する内閣委員会に送ったと彼は述べた。
現在、最終契約が締結される前に、詳細な実現可能性調査と物理的および財務的評価を実施するためにアドバイザーが雇われるだろうと彼は付け加えた。
なぜエクスプレスウェイ？
2010年7月から2017年6月の間に、RHDは2車線のダッカ-ミメンシン高速道路を4車線の高速道路にアップグレードし、約1,800クローレを費やしました。
しかし、2010年6月に国家経済評議会（エクネク）の実行委員会がプロジェクトを承認し、締め切りが2013年6月であったとき、プロジェクトの費用は902クローレでした。
しかし、実装モニタリングのレポートによると、不十分な開発プロジェクトのプロファイリングにより、当局はプロジェクトのコストと期限を数回変更する必要がありました。
IMEDの報告書は、プロジェクトの貧弱な側面として、不十分なメンテナンスと道路上の多数の違法マーカーの存在、および過負荷を制御するメカニズムの欠如に言及しました。
報告書はまた、道路の両側に膨大な数の産業ユニットが開発されたため、国道を6車線または8車線にアップグレードすることを推奨しました。
さらに、2017年から2018年にRHDが実施した交通安全監査によると、4車線の高速道路の16.5 クムの区間に沿って、少なくとも193の交差点、28の学校区、多くの市場やその他の構造物が道路の交通を減速させていました。
2019年の1日の高速道路を走る車両の平均数は27,663台でした。
今年3月にデイリースターと話し、RHDのPPPセルのメンバーでもあるシシルカンティラウスは、マイメンシン、ネトラコナ、シェルプール、ジャマルプール地区に約10の経済圏が設立されると述べた。
地区には3つまたは4つの陸港もあります。したがって、経済特区が確立されると、高速道路の交通量は増加します。
RHDは初めて、高速道路に高度道路交通システムを設置し、事故やその他の事故が発生した直後にそれを知ることを計画しています。これにより、部門は交通の流れの中断を防ぐために迅速な行動を取ることができます、と彼は付け加えました。
一方、公的購入に関する内閣委員会は昨日、4つの調達と1つのキャンセル提案を承認した。
4つの調達提案は、339.26ルピーの費用で構成されています。そのうち、160.29クローレは政府資金から、178クローレはアジア開発銀行と国内銀行から支出されます。
そのうちの1つは、政府関係者のためにアジンプール政府コロニー（ゾーンA）でタカ 160.29クローレで1,800平方フィートの76のフラットを建設し、もう1つはバングラデシュのカフコからタカ84.63クローレで30,000トンの尿素肥料を調達することです。
3つ目はサウジ基礎産業公社から25,000トンの尿素肥料を56.96クローレで調達し、最後は25,000トンの尿素肥料を57.81クローレで米国のルワイス肥料産業（フェルティグローブ）から調達することです。アラブ首長国連邦。
キャンセルの提案は、「クシュティア市区町村の4車線を含むジェナイダ-クシュティア-パクシ-ダシュリア国道の適切な基準の開発」に関するものでした。 1人の入札者のみがプロジェクトに入札を提出したため、提案はキャンセルされました。
記者からの質問に答えて、AHMムスタファカマル財務相は、パンデミックの間、政府は企業を優先すると述べた。事業を救うことができなければ、銀行はローンを回収することができないだろうと彼は言った。
バングラデシュ銀行は、ビジネスマンがローンの分割払いを支払う期限を延長しました。カマルによれば、銀行はパンデミックの前に十分な利益を上げていたので、その後のわずかな損失は大きな損害につながることはありません。
Bangladesh News/The Daily Star 20201001
http://www.thedailystar.net/business/news/korean-joint-venture-may-build-joydebpur-mymensingh-expressway-1970409
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