[The Daily Star]ローロフェリーとして知られる数十年前の大型フェリーの頻繁な故障は、パトゥリア-ダウラディア航路のフェリーサービスが頻繁に中断する主な理由の1つであり、この国の21の南西地区の住民が多数利用しています。
ルートを頻繁に訪れる人々は、混乱のために一年中甚大な被害を受けている一方で、政府は遺棄された船舶の修理費用にも過剰な金額を支払っていると述べた。
通勤者の苦しみを減らすことができると同時に、政府が古いローロフェリーの修理をやめ、代わりに新しいものを購入すれば、政府は定期的な修理費用を節約できると彼らは言った。
ロールオン/ロールオフまたはローロフェリーは、車両を自分の車輪でオン/オフできる貨物船です。
連絡を受けたとき、バングラデシュ内陸水運公社（BIWTC）のアリチャ地域事務所のアシスタントゼネラルマネージャー（AGM、マリン）であるアブドゥスサッターは、「11隻のローロフェリー、1隻のKタイプ（中型）フェリー、4隻のユーティリティ（小型）フェリーがパトゥリア-ダウラディア航路を運航しています。
現在、ローロフェリービル スフレスフトハ マチウル ラーマン、ビル スフレスフトハ ルフル アミン、ユーティリティフェリーラジャニガンダがナラヤンガンジ造船所で修理されています。同じ造船所で10日間修理を受けた後、ビル シュレシュタ ハミドあなたはラーマンは3日前に艦隊に復帰しました。また、別のローロフェリーであるスハフ エナイェトプリは、パトゥリア川ターミナル近くの浮き造船所マドゥマティで修理されています。
BIWTC本部の高官は状況を知らされているとAGMも言った。
BIWTCが提供したデータによると、ローロフェリーのスハフジャラルとアマナトスハフは1980年に建造されました。 1985年のシャーアリとスハフマクフドゥム;シャーパランとカーンジャハーンアリは1987年に作られました。
ケラマットアリとスハヘナイェトプリは1989年に製造され、ビル スフレスフトハジャハンギルとバハサスハヒドバーカトは1993年に製造されました。
ビル シュレシュタ ハミドあなたはラーマンとビルスフレスフトハ マチウルラーマンは2002年に建てられました。 2012年のビルスフレスフトハ ルフル アミン;そしてブハササイニク ゴラッマウラは2015年に建てられました。
14隻のローロフェリーのうち、11隻はパトゥリア-ダウラディア航路を運航し、3隻はシャーマクダム、シャーパラン、シャーエナエトプリがシムリア-カンタルバリ航路を運航しています。
スハフパーアンとスハヘナイェトプリは、航行可能性が低いためにシムリア-カンタルバリ航路での大型フェリーの運航を延期しなければならなかったため、パトゥリア-ダウラディア航路で就航しました。シムリア-カンタルバリ航路の運航が再開されると、2隻のフェリーが返送されます。
K型または中型のフェリーの中で、ケトキは1973年に建造され、1999年に改装されました。同じタイプの別のダッカは頻繁に使用されなくなります。
しかし、BIWTCによると、バナラタ、マドビラタ、ハスナヘナ、シャプラシャルク、ラジャニガンダ、チャンドラモリカ（2013年に就航した6隻以下のユーティリティフェリー）は非常に好調です。
BIWTCのチーフエンジニアであるガフルサーカー氏は、「規則によれば、25歳未満のフェリーは故障した場合は修理する必要があります。25歳を超える場合はフェリーを交換する必要があります。ただし、38タカかかります。 ローロフェリーを建造するには40億ルピーに達し、必要な数のローロフェリーを建造するには多くのお金が必要です。
「莫大な資金が必要なため、新しいローロフェリーの建造は考えていません。ただし、K型フェリーの建設工事が進行中です。K型フェリーは今後6か月以内に4隻建設される予定です。さらに、いくつかのユーティリティフェリーも建設中である。来年中に4つのユーティリティフェリーがフェリールートに追加される。これらの新しい中小規模のフェリーがルートに加わった後、既存の問題は解決されるだろう」と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20201007
http://www.thedailystar.net/country/news/paturia-daulatdia-ferry-services-frequent-breakdowns-repair-cost-older-vessels-part-problem-1973825
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