[The Daily Star]講演者はウェビナーで、交通事故の犠牲者に救急医療サービスを提供するために、法の制定と高等裁判所のガイドラインの施行が必要であると述べた。
統計を共有しながら、バングラデシュ法務援助サービストラスト（BLAST）の研究スペシャリストであるタクビル フダは、そのような救急医療サービスに関するHCガイドラインと2018年の交通法によって承認された規定との比較分析を発表しました。
「ガイドラインの第13条は、交通事故の犠牲者を助けるために志願する人々を警察の嫌がらせや法廷で証言する義務から保護することを保証します。再び、第14条は、警察官の治療を確保する義務があると述べています。交通事故の犠牲者。救急車が利用できない場合、警察は犠牲者を最寄りの病院に連れて行くために自分の車を使用します。しかし、これらの規定は2018年の道路輸送法の対象外です」とタクビル氏は述べています。
デイリースター、バングラデシュ法律扶助およびサービストラスト、およびALAPは、10月9日に「交通事故犠牲者のための緊急医療サービス」というタイトルのウェビナーを共同で開催しました。
法廷弁護士サラ・ホサイン、最高裁判所の弁護士。アシュラフ・ウディン・アーメド博士、研修医兼助教授、救急医療、BIRDEMを担当。ニラパッド・サラク・チャイ会長のイリアス・カンチャンがウェビナーで講演しました。
それは、法と政策のアカデミーの創設者である提唱者ラシュナイマームによって司会されました。
セッションの初めに、スピーカーは交通事故の統計を発表しました。
ニラパッドサラクチャイによると、2019年には、交通事故により4,356人が死亡し、6,953人が負傷しました。つまり、昨年、国内で毎日平均11人が死亡し、19人が負傷した。
アシュラフ ウディン アーメド博士は、「すべての医師は、交通事故の犠牲者に救急医療を提供できるように、生命維持と基本的な外傷管理トレーニングを受けなければなりません。BRTAは、運転免許証を発行する際に、すべてのドライバーが受ける前に応急処置トレーニングを受けることも保証できます。運転免許証。さらに、外傷センターは高速道路に沿って設置されるべきです。」
「私たちの救急車サービスも大幅に改善されるべきです。救急車は生命維持装置を備え、少なくとも1人の救急隊員が配置されるべきです」と彼は言いました。
法廷弁護士は、法廷弁護士に焦点を当て、「弁護士は交通事故の犠牲者に医療サービスを保証する本格的な法律を取得するためにもっと動員します。一方、私たちは彼らの緊急医療を保証する高等裁判所のガイドラインを回覧する必要があります。」
「私たちはまた、ガイドラインを法的に遵守する義務があります。これらのガイドラインはベンガル語に翻訳され、主流メディアやソーシャルメディアを通じて広く配布されるべきです」と彼女は付け加えました。
27年以上にわたってより安全な道路に抗議してきたイリアス・カンチャンは、投資、政治的意思、省庁間の調整を強調した。
同氏は、「道路輸送部門は、通信省の下でのみ運営されるべきではない。この部門は、公衆衛生と多くの関係がある。事故の犠牲者の医療サービスを監視するために、保健省と通信省の間に調整機関がなければならない」と述べた。
「より安全な道路を建設し、医療を提供し、公共交通機関の状態を改善するためにも、多くの投資が必要です。このような大規模な投資には、政治的リーダーシップからセクターを改革する動機付けが不可欠です」とイリアス・カンチャンは述べました。
Bangladesh News/The Daily Star 20201011
http://www.thedailystar.net/city/news/law-enforcement-hc-guidelines-urgent-1975969
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