[Financial Express]セクター関係者によると、この国での中古車の販売は、COVID-19パンデミックの間に60％以上落ち込んだという。
彼らはまた、このセクターは税負担とライドヘイリングサービスの人気の高まりによる事業損失に苦しんでいると述べた
バングラデシュ再生車輸入業者協会（BARVIDA）によると、巨額の損失を数えているにもかかわらず、自動車輸入業者は他の多くの産業とは異なり、政府の刺激策からの支援を奪われています。
彼らはまた、5年以内に再生車の使用を段階的に廃止することを目的とした提案された「自動車産業開発政策2020」に深刻な懸念を表明しました。
BARVIDA事務局長のモハメッドシャヒドゥル イスラムは、Financial Expressと話し、国内の約400の再生車ディーラーが2,000億タカ以上を投資し、セクターは約50,000人を雇用していると語った。
再調整された自動車輸入業者はまた、収入として政府のエクスクヘクアーに年間300億タカ近くを支払います、と彼は付け加えました、「経済へのそのような貢献にもかかわらず、セクターはパンデミック損失から回復するために政府からの支援を得ませんでした。」
同氏は、「チッタゴンとモングラの２つの港で数千台の自動車が立ち往生したため、封鎖期間中に港湾賃料の免除を要求したが、政府は私たちの要求に注意を払わなかった」と述べた。
とりわけ、再調整された自動車のトレーダーとディーラーは、自動車製造業を奨励し、5年間で中古車の売買を「段階的に廃止」するという提案された方針に非常に懸念を抱いています。
「国の経済のためにこの政策を歓迎するが、なぜ当局は製造業が成熟する前に再生車の使用をやめたいのか」と彼は質問を提起した。
同氏はまた、「他の製造業では関税給付の悪用があり、自動車製造業も組み立て業に過ぎないのではないかと懸念している」と述べた。
バングラデシュの国内市場での自動車販売台数は年間2万台にとどまり、国内市場での年間販売台数が10万台に達すると、国内の自動車製造業の確立は実現可能であると同氏は述べた。
イスラム氏は、高い税負担と配車サービスの人気により、ここ数年、再生車の輸入が減少していると述べ、そのような状況では、中古車の路上からの段階的廃止が自動車輸入業者に大きな影響を与えると付け加えた。
その上、コロナウイルスのパンデミックはセクターのビジネスの60パーセントを奪ったと彼は付け加えました。
BARVIDA事務局長は、バングラデシュの自動車輸入業者は、エンジン容量に応じて、ユニットあたりの輸入に最高826％と最低127％の関税と税金を支払うが、地元の製造業者はそのような高い税金を支払う必要はないと述べた。
BARVIDAのデータによると、2019-2020年度の日本からの中古車の輸入は2018-19年度の23,075台から46％減少して12,502台になりました。
20年度7月〜11月の日本からの中古車輸入は、前年同期の5,000台近くから3,438台に減少した。
以前の6月中旬、BARVIDAは、3月から6月の第1週までの間に中古車の売上が90％以上減少し、50億タカの事業損失を引き起こしたと主張しました。
BARVIDAの前社長兼アウトムセウムルトド。のオーナーであるモハンマドハビブウラードーンは、過去8か月（2月から9月）の中古車の売上が昨年の同時期と比較して70％近く減少したとフィナンシャルエクスプレスに語った。
7,000台以上の車が全国のショールームと2つの港でアイドル状態になっていると述べ、「これらの車の価値は、老朽化と新しいモデルの入手可能性のために、来たる2021年に枯渇する可能性がある」と述べた。
提案された自動車政策に言及して、彼は、「産業省の高官は、再生車取引を保護するための政策から「段階的廃止」という用語を削除することを口頭で保証した」と述べた。
BARVIDAと産業省の間で水曜日に会議が予定されており、提案された自動車政策と再生車トレーダーの要求について話し合う予定であると彼は付け加えた。「国の経済のために会議で前向きな結果が得られることを期待している」と付け加えた。
カーセレクションのマネージングディレクターであるモハンマドアスラムセルニアバスは、パンデミックが発生する前の過去2年間の売上高の減少に続いて、再生車業界はすでに移行期間を過ぎている一方で、パンデミックにより少なくとも50％の事業を失ったと述べました。
彼はまた、製造業は政府の刺激策から融資を受けたが、商社、特別に再調整された自動車販売業者は政府からの支援を受けていないと述べた。
「さらに、政府は、チッタゴンとモングラの港で立ち往生している車両の港湾賃料を少なくとも2か月間引き下げることを私たちに保証したが、この点で進展はない」と彼は付け加えた。
しかし、彼は、いくつかの金融機関が過去2か月間いくつかのビジネスをもたらしてきた自動車ローン施設を再開したと述べた。
一方、チッタゴンを拠点とする自動車輸入業者のフォーウィーラーズの所有者であるモハマド・ハビバー・ラーマン氏は、パンデミックが発生する前から、多くの輸入車が港に取り残されていると述べた。
他の産業の輸入業者はパンデミックの間に港賃料の引き下げを享受したが、再調整された自動車輸入業者はそのような施設を手に入れなかったと彼は言った。
彼はまた、多くの企業が売れ残った車の在庫と自動車政策の策定のために、ここ数ヶ月で車を輸入しないことを決定したと述べた。
ahb_mcj2009@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20201014
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/reconditioned-car-sales-drop-60pc-1602610075/?date=14-10-2020
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