[Financial Express]ニューヨーク、10月17日（ロイター）：バージン諸島のセントクロアにある問題に悩まされているライムツリーベイ製油所は、12月までに稼働していなければ、原油メジャーBPの主要サプライヤーを失う可能性があるとのことです。その問題に精通している2人。
カリブ海の製油所の所有者であるリメトリーバーベンチャーズは、施設の修復に少なくとも27億ドルを費やしており、当初はラテンアメリカとカリブ海での低硫黄燃料と市場の需要の高まりを利用することを望んでいました。しかし、プラントの再開日は現在、ほぼ1年遅れています。
ブプ プルクは、2019年後半のスタートアップを見越して、原油を供給し、生産された燃料を販売することに合意して、プラントに投資しました。 BPは、プラントが年末までに特定の生産目標を達成できない場合、その契約を終了することができると人々は言い、南北アメリカで最大の新しい精製能力の将来を脅かしている。
ライムツリーの所有者であるエイッグロバル エナーグーパートナースとアークリグフトカピタルパートナーは、低硫黄含有量に関する新しい海事規則に準拠した船舶用燃料の需要の急増を見越して、オーバーホールに着手しました。 BPの投資は製品販売から返済されることになっていた。
目標は、精製所が1日あたり21万バレルもの精製製品を生産することでしたが、COVID-19のパンデミックにより、世界中の燃料の精製マージンが圧倒されました。 BPとEIGはコメントを拒否した。 アークライトにコメントを求めることはできませんでした。
この数週間、ライムツリーは、この問題に精通している人の1人によると、原油ユニットを再起動しようとして問題が発生しました。それは、改修中に発見された腐食による一連の遅延に続きました。
プラントに詳しい情報筋によると、製油所が抱えている問題により、BPが投資を続けることはあまり魅力的ではありません。石油メジャーは、再生可能エネルギーへの投資を促進し、化石燃料の開発を削減する計画で、その事業の世界的な見直しの真っ只中にあり、これもまた、この投資の魅力を低下させています。
リフィニティブエイコンの2つの情報源とデータによると、BPが予約した原油を運ぶ少なくとも1隻の船が、ガイアナから積み込まれた原油を降ろすのを待って、8月末から製油所の外に係留されています。企業は通常、船が荷降ろしせずにアイドル状態のときに滞船料を支払います。
Bangladesh News/Financial Express 20201018
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/bp-warns-to-cut-oil-supply-to-caribbean-refinery-1602944295/?date=18-10-2020
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