[Financial Express]新しい報告書によると、バングラデシュを含む開発途上国の海上貿易は、需要と輸出収入の減少、送金、外国直接投資、政府開発援助の影響を受けるでしょう。
国連貿易開発会議（国連CTAD）が日曜日に発表した報告書によると、世界経済と貿易の減速により、2019年の国際海事貿易の成長は停滞した。
「海上輸送2020のレビュー」と題された報告書は、海上貿易の成長は、COVID-19パンデミックのために2020年にさらに暗くなった2008-2009年の金融危機以来最低レベルに達したと指摘しました。
後発開発途上国は、限られた資源と、繊維製品や衣料品の輸出などのサプライチェーンの混乱にさらされていることを考えると、大きな打撃を受けていると述べています（バングラデシュなど）。
2018年に緩やかに（2.8％）上昇した後、2019年にはボリュームがわずか0.5％で拡大しました。
報告書は、貿易政策の緊張を含む多くの要因が海上貿易のパフォーマンスに影響を与えたと述べた。一部の国では、不利な経済状況と社会不安。制裁;ブラジルのベールダム決壊やオーストラリアのサイクロンベロニカなどの供給側の混乱。石油需要の伸びは低い。
国連CTADは、2019年の海事貿易の総量を110億8000万トンと推定しています。
報告書によると、パンデミックにより、新築ビルの配達が減少および遅延し、船舶のリサイクルが停止しましたが、バングラデシュは船舶の投棄場所の最大の目的地です。
これは、造船および船舶リサイクル産業における封鎖によって引き起こされた労働力不足に起因する可能性があります。
さらに、旅行制限など、パンデミックの蔓延を減らすために実施された他の措置により、所有者が訪問を手配したり、最終配達のための乗組員を獲得したりすることができなくなったと報告書は述べた。
バングラデシュは、リサイクルトン数の世界最大のシェアを誇る国であり、2019年にリサイクルされた船舶の半分以上を占めています。
インドとトルコを合わせると、これら3か国は2019年の船舶リサイクル活動の90.3％を占めました。
2016年以降、世界のリサイクルトン数は減少傾向にあります。量は2016年に29,135千総トン、2017年に23,138千総トン、2018年に19,003千総トン、2019年に12,218千総トンに減少しました。
国連TADの報告によると、海事業界はますます自動化を採用しており、船舶と港はより適切に接続され、情報技術ネットワークにさらに統合されています。
「その結果、サイバーセキュリティ対策の実施と強化は、船主、管理者、港湾運営者にとって不可欠な優先事項になりつつある」と述べた。
パンデミックに関連して、国際機関や業界は、電子貿易文書の使用と処理に関する制限を撤廃し、文書をハードコピーで提示する必要性を取り除くよう政府に求めていると報告書は述べています。
政府は、港の運用を維持し、デジタル化を含む新しいテクノロジーの使用をスピードアップするために多大な努力を払ってきました。
さらに、業界団体は、交渉可能な船荷証券に相当する電子機器の使用と、より多くの政府当局、銀行、保険会社によるそれらの受け入れを促進するために取り組んできました。
bdsmile@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20201116
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bd-to-face-setback-report-1605462096/?date=16-11-2020
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