[Financial Express]バングラデシュ橋梁局（BBA）は、車両のカテゴリーに応じて、2つの主要な橋の通行料を20〜100パーセント増加させることを開始しました。
1つはバンガバンドゥ多目的橋で、もう1つはバングラデシュ-中国友好橋で、一般にムクテルプール橋として知られています。
BBAは、1997年に設定された最初の料金からほぼ14年後、2011年にバンガバンドゥ橋の通行料を17％増加させました。
ムクタープール橋の通行料は、2008年の正式な開通以来増加していません。
改訂された料金提案は、木曜日のBBA理事会で承認のために提出される予定です。
11省の書記が理事会メンバーとして出席することが期待される場合、交通および橋梁大臣のオバイドゥルカデルが仮想会議の議長を務める。
運輸専門家は、この動きは長い年月を経て合理的であると考えていますが、パンデミック期間中の通行料の上昇は経済に影響を与える可能性があると述べています。
情報筋によると、ボンゴボンドゥ橋とムクタープール橋は、理事会の承認により新しい料金が適用される予定です。
新しい料金政策が首相によって承認された場合、それは官報通知の後に有効になります。
BBA筋によると、新しい提案は、2005-06年と2018-19年の間に2.5倍に引き上げられた消費者物価指数（CPI）に基づいて設計されたという。
BBAはまた、2011年以降、一人当たりの収入も862ドルから2,064ドルにほぼ140％増加したと主張しました。
この提案を支持して、運輸専門家のシャムスル ホック教授は、経済成長に後押しされた交通量の増加により、バンガバンドゥ橋などの維持費が上昇したと述べた。
「交通量の増加と頻繁なメンテナンスの必要性に続いて橋の減価償却費が高い場合、料金改定案は非常に合理的です。」
しかし、ホケ博士は、現在の状況は不気味であるため、パンデミック後の時期にこの動きを行うべきだったと述べた。
「経済をCOVID-19から復活させましょう」と彼は主張した。
専門家によると、料金改定は長期間の後に行われるため、車両カテゴリーの増加率は人々に影響を及ぼします。
BBAの関係者は、収入、支出、橋の維持費、交通予測、債務返済責任（DSL）などの問題を検討した後、特別委員会によって新しい料金が提案されたと述べた。
彼らは、BBAがDSLとVATで年間23億タカを、通行料収入の15％と収入に対するIT料金の25％の割合で支払うと述べた。
その上、当局は今年、40億タカの余剰収入を政府に預けました。
当局は、全体で45パーセントの料金引き上げが提案されていると述べた。
委員会はまた、料金徴収のための輸送の新しいカテゴリーとして商品を積んだトレーラーを含めることを推奨しました。
トラックの通行料は現在トレーラーに課されています。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20201119
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bba-moves-to-raise-toll-1605722570/?date=19-11-2020
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