[The Daily Star]パブナ-ラージバリ道路を毎日旅行する約1,000人の人々が、ナジルガンジとジュクラポイントの間の強力なパドマ川を渡るフェリーサービスが、航行可能性の悪さのために過去2か月間停止されたままであるため、甚大な被害に直面しています。
パブナのRHDのエグゼクティブエンジニアであるアクムサムスッゾハ氏は、道路高速道路局（RHD）がサービスを運営していますが、浚渫によって河川の航行可能性を維持する能力がないと述べています。
サービスが中断されたため、多くの人々が、ディンギー、エンジンボート、乱暴なモーターランチでナジルガンジとジュクラのポイントで川を渡る危険を冒しています。
ラジバリ サダー郡のエナムルホックは、ラジバリとパブナ サダー 郡の間の距離がナジルガンジとじょうくらを経由してわずか47クムであるため、ラジバリからパブナでの仕事まで週に2回通勤していると述べました。
「クシュティア経由でバスでラージバリ地区に行きたい場合は、少なくとも80〜100 クム移動する必要があります。したがって、距離を短くするには、ナジルガンジとジュクラガートで川を渡ることを好みます。」
フェリーの運航が停止されて以来、彼はボートや打ち上げで川を渡っていたと彼は付け加えた。
「フェリーサービスが利用可能だったとき、それはたった50タカでした。しかし今、状況を利用して、ボートと打ち上げのオペレーターは80から100タカを請求しています」とラジバリのアフラ村からの別の頻繁な旅行者、モハマドロニーは言いました。
ナジャーガンジ-ジュクラフェリーサービスのマネージャーであるヌルルイスラムは、以前はフェリーを1日4回運航し、20〜25台のバスが毎日1,000人以上の乗客を運んでいたと述べました。
航行可能性の悪さが3月からサービスを混乱させ始め、最終的に9月中旬頃にサービスを停止しなければならなかったと彼は付け加えた。
パブナのRHDエグゼクティブエンジニアであるアクムサムスッゾハは、フェリーサービスをどのように復旧するつもりかを尋ねられ、パドマ川を浚渫できないため、フェリードックを移転するオプションを模索していると述べました。
ただし、このプロセスには時間がかかる可能性があるとも述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20201202
http://www.thedailystar.net/country/news/najirganj-joukura-ferry-services-poor-navigability-padma-falters-pabna-rajbari-communications-2004405
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